Comments written by Ars

Наверное на ремонт пришла. Сейчас уже в доке стоит.

Заметил, что если в комментарии к судну указывается направление "порт Алиага" или "рейд Алиага" то на сайте сразу начинается шорох по поводу того, зачем все таки оно туда идет...

P.S. На днях на Marinetraffic видел как по Дону шел какой то Русич, и шел он именно в Алиагу...

Цитата (Павел Емельянов, 07.10.2013):
> а про речной флот я вообще молчу,там мне кажется вообще работают одни "альтруисты"

У нас уже в некоторых компаниях на торговых судах пытаются привить альтуризм :)

Цитата (Дормидонт, 07.10.2013):
> ПОМЕНЯТЬСЯ ЗАРПЛАТОЙ А НЕ ОБЯЗАННОСТЯМИ...

Зарплата проистекает от обязанности. Эти две вещи взаимосвязаны.

Цитата (Дормидонт, 07.10.2013):
> сразу видно волготанкеровскую школу)))

В Волготанкеровской сфере никогда не состоял и вообще "родом не оттуда". Был только на сухогрузах, а там колотить не меньше чем на танкерах если правильно понимаю про Волготанкер.

Цитата (Дормидонт, 07.10.2013):
> ком состав перевести на рядовую зарплату а рядовых на командирскую...и посмотрим как запоют те кому 180 в месяц мало...

А с фига ли переводить рядовой состав на зарплату командного состава если ответственности там совсем другие. Представляю себе старшего помощника, который по сути своей является офицером безопасности, с маленьким заработком и с теми нагрузками которые приходится испытывать, и матроса который "ковыряет в носу" и получает в разы больше него. Махай себе молотком, шкрябай и крась потихоньку, да откладывай (как верно подметил Павел) на заочную учебу. Только и всего. А все эти разговоры о несправедливости заработка в пользу бедных.

Интересно, в связи с чем эти суда имеют такую раскраску. Политика компании?

Цитата (Dvizzzok, 05.10.2013):
> Пытаюсь сейчас найти рейтинг супертанкеров, чтобы посмотреть на цифры...

Ну как, есть что?

Животное лапой показывает что причал там и выгружать туда :)

Только почему в типе судна указали "Сухогрузы" а не "Волго-балт"?

Цитата (Павел Емельянов, 05.10.2013):
> А там не где не видно в Астрахани Нефтерудовоз-9М???

Не встречал. А он в таком же состоянии как и толкач, или в работе?

О толкаче с баржой еще отец рассказывал, было дело. А то что ледоколы не справляются - факт. Из имеющихся трех с горем пополам справляются только Чечкин и Букаев. Мецайк же там явно лишний. Отец рассказывал что этому ледоколу самому то трудно развернуться в метровых торосах, не говоря уже об проводке других судов. В добавок он еще и мелкосидящий, явно не для нашей местности.

А еще слышал что он без барж на одном движке ходил. Связано это с тем что когда он давал полный ход, то забирал с берегов много воды. Так же ему приходилось работать с баржами-ледорезами. Тоже бывало возьмет одну и как даст полный! Скорость во льдах поражала, а перед баржой обычно набивалась гора льда.

А не бывшее ли это судно из серии Вяток?

Пароход классный во всех отношениях! Но с другой стороны этот проект судов не получил своего дальнейшего развития, возможно из-за недальновидности его создателей. Судно мощное, а значит потребление горючего огромное. Наши моряки это подтверждали, мол: "Махина, кушает много". Хотя в мое детство это судно еще работало, точнее дорабатывало. Да и времена другие пришли, вот и встал на постоянный отстой. Удивляет тот факт, что толкач этот еще не распилили. Чем он так дорог этому заводу и какая роль ему там отведена - неизвестно.

Цитата (Павел Емельянов, 04.10.2013):
> Вы имеете в виду в общем Нефтерудовозы или именно этот?

Именно это судно, и еще один такой же Андропов, под общим типовым и проектным названием Нефтерудовоз. Про "старые" рудовозы согласен. Просто думал что они строятся как продолжение, или смена, тем рудовозам которые ходят сейчас.

Масштабно!

Да и илюминаторы в надстройке прикрыты чтобы крышками не попортило.

Получается, что ни один из ныне существующих судов этого типа и проекта не использовался как запланированный Нефтерудовоз.