Comments written by Kinburn

На заднем плане советский сухогруз "Sagitta".

Тип Устюжна.

Возле носа Barnet стоит бук. Плутон.

Ветеран!

За "Бункеровщиком-8" стоит бункеровщик "Рабочий".

Он сейчас в Ильичевске работает.

Отличный снимок!
До 2007 г. буксир входил в состав плавсредств СРЗ-1. Рабочая лошадка завода на протяжении нескольких десятилетий.
Вместе с "Тружеником" Одесский порт у завода взял себе еще буксир "Техник" (типа "Цемес"), но он не надолго задержался в Одесском портофлоте.

Это траулер типа "Атлантик".

Попрыгунчик!

Фото супер!!!

На кильблоках стоит катер "Маяк-3".

Цитата (Palmer, 20.11.2011):
> Да. Тип судна указывается там обобщенно как С-200 (наверное, исходя из грузоподъемности 200 т). В Керченском порту была аналогичная баржа С-211, с которой в 1962 г. произошла какая-то авария, после чего Регистр ввёл для неё дополнительные ограничения. Сначала планировалось переоборудовать и передать в Севастополь оба судна, но С-211 была признана непригодной для этих целей, да и смысла особого во втором такого же типа не было.
Уточнение относительно непригодности "С-211":
19 июля 1961 г. баржа "С-211" вышла из порта Батуми в порт Керчь в балласте. По истечение 3-х часов по выходу, погода сильно посвежела и так удерживалась до конца рейса. Состояние моря 4-5 баллов, а сила ветра доходила до 8-9 баллов. Волна все время была встречная. Во время хода, корпус судна из-за неудовлетворительных мореходных качеств в балласте в свежую погоду, испытывал сильные гидродинамические удары воды о днище в носовой части. На протяжении всего рейса, не было принято никаких мер для уменьшения ударов воды о корпус.(скорость хода не снижали, захода для отстоя не было, курс не меняли). 21 июля 1961 г. по приходе в порт Керчь оказалось, что днищевый набор в трюме # 1 имеет повреждение, выразившееся в трещенах по стыковым швам поясков жесткости флор и днищевых стрингеров.
По условиям использования судов пр.1526 допускались балластные переходы при состоянии моря не выше 3-ех баллов.

Остальные перестраивались на ближайших СРЗ от места эксплуатации и в зависимости от загрузки заказами заводов.

Да.

12 апреля 2019г. с помощью плавкрана "Богатырь" буксир подняли и доставили в порт Черноморск (Ильичёвск).

На заднем плане корма водолея "Родник".

Это катер "Рейдовый-8".

На втором плане землесос "Тилигульский".

На верхнем плане в работе землечерпалка "Майкан".

Катер разобрали на этом месте в мае 2017г., путем постепенного вытаскивания на берег.