Comments written by provocator

Нидерландские Аттилы - это как раз заказчик, посмотрите внимательней на графу.

ПД - плавучий док, цифра - водоизмещение в тыс. т. ПД-42 строился из двух половинок (проект 19371 и 19373), остальные цельные. Кстати, проект называется "Торос", а не "Паллада". Док для Южной Кореи называется "№ 2 Okpo Royal Dock" (фотографию выложу позже, лимит).

ПД-90 - это тип дока, их было построено 6 (пр. 19371 - 4 экз., пр. 19371У - 2 экз.). Рекомендую по мере поступления фотографий продумать систему их наименований.

А построено-то судно в 2013)

Допишите, что перестроен по проекту 11784

6004 заказ ушел в Грецию под названием Lagos. Это его родное название, до этого он стоял недостроенный под номером в ожидании покупателя. Сдан в 2009 году.

Обычно название тем или иным способом обязательно закрашивается при переименовании...хотя кто их знает

Цитата (Karen, 12.07.2013):
> Интересно, какие элементы корпуса были использованы при строительстве нового сухогруза?

http://www.meb.com.ua/dry/RSD58.html

http://fleetphoto.ru/photo/66589/ в Херсон судно как раз пришло как "Инженер Макаров"

TIOLI - танкер-химовоз типа С: длиной 110 м так и называются - TIOLI, а длиной 125 м проходят как VEKA (по ссылке как раз VEKA, количество корпусов м. б. уточню позже).
По SIEM SAPPHIRE признаю ошибку, писал в подпитии).
Сайт завода работает.

проект VS491, напишите плиз

еще суда этого проекта

SIEM SAPPFIRE IMO 9417696
SIEM TOPAZ IMO 9417713
SIEM OPAL IMO 9442419
SIEM AMETHYST IMO 9442433

это те, корпуса которых построены на Херсонском судостроительном заводе. Ваш работник ХСЗ

Гостинца "Баккара" создана по проекту Н300.

Переименуйте-будет называться "Инема"

Судно уже стоит на набережной