Comments written by Real Stealth

Цитата (Engels, 01.03.2012):
> как-то попалась баржа, на носовой части которой было: название, бортовой номер, регистровый номер, дата следующего планового освидетельствования и т.д.

Это-то, как раз, в порядке вещей: http://s61.radikal.ru/i173/1201/92/0ad0c38db32e.jpg
(на фотке название обрезано, оно слева за кадром)
Таких экземляров, преимущественно несамоходных, на Волге/Каме видимо-невидимо.

Цитата (sonar, 01.03.2012):
> "Зенит" зарегистрирован в ФГУ "Большой порт Санкт-Петербург"
А в каком году в первый раз именно там, если не секрет? Ранее 2008?
Быть может, это т.н. официальный номер, который присвается судам приписки смешанных (устьевых) портов?
По собственным наблюдениям в 2010 и особенно в 2011 году стало все больше появляться судов с какой-то ерундой вместо привычных бортовых номеров.
Разобраться, откуда что вылезает пока не получается и как я догадываюсь, даже судовладельцы не очень понимают откуда чего берётся.

А ещё путаницы добавляет тот факт, что пресловутый приказ Минтранса от 1994 года, согласно которого мы привыкли оперировать понятием "бортовой номер" отменён аж в 2001 году, однако номера подобного вида (стандарта 1994 года) до сих активно и повсеместно используются.

Всё равно непонятно.
Полагаю, что у вас судовое св-во вида [серия ХХ № ХХХХХХ] - буквы и цифры неважны, интересует базовый шаблон.
А каким нормативным актом устанавливается необходимость несения на борту какой-то определённой части номера судового св-ва?
Дело в том, что хотя и не совсем верно, если верить К+, но подавляющее большинство судов, квалифицированных РРР, на борту носят номер несколько иного вида, включающий в себя краткое наименование бассейна, номер регистровой книги линейного отдела бассейнового управления и собственно сам регистрационный номер. Ваш случай определённо выходит за рамки привычной ситуации.

Нумерация камер снизу?

> ясно что заходить туда только весьма неприятно было бы.
Так ещё надо учесть сужение в головах - даже на этой фотографии видно, примерно по 20 см с каждой стороны.
Так что не исключено, что не влез бы даже теоретически.

> Бортовой №: 2501
Это как?

Фурманов заявлен от Инфофлота: https://booking.infoflot.com/ship_83.html

Свирь скорее всего.

Ну откуда же я знаю, как эта система называется?
Шлюпочную и иные тревоги в молодые годы отрабатывать не довелось... И, надеюсь, не доведётся... ттт... :)

Раньше никогда не задумывался, но на глазок прикинул: высота одного бетонного пояса примерно 3 метра получается.

> пассажирский т/х "Эридан"
Возможно, в навигацию он существует как т/х Эридан, а на этой фотографии выглядит как какой-то полиэтилированный парник. :)

Цитата (PIT, 29.02.2012):
> обрезать пару секунд )))
*с трудом сдерживая громкий смех*
Увы, некоторые "специалисты" даже на такое не способны )))
Ну вот, например: http://midvolga.com/images/stories/foto_4.jpg

Со спассредствами, к счастью, близко контактировать не приходилось, но вот некий шов на самом правом видимом октете (плот восьмигранный же, правильно?) - он же раскрываемый?

Насколько я понял, на этой модификации 3 клапана? Или тот, что справа на фото исключительно вентиляционный/обзорный?

Цитата (IRISKA, 29.02.2012):
> Т.е. по факту быстрее это только спереть, а не ждать пока автор отзовется.
Поэтому и тырят "голые" фотки...
Их всего на сайте 3 штуки было и есть на данный момент: одна раритетная, другая с в-о-о-от таким копирайтом, а третья тупо удобная. Следствия очевидны, не так ли? :)

Сдаётся мне, что это всё же несамоходный проекта Фин-1000, который превратили в самоходный. Примерно так же, как Никулясы: http://fleetphoto.ru/vessel/18532/

Начальная стадия "опародоксивания" :)

Исходя из регистрового номера есть предположение, что Редут - бывший РТ-322 ладожской постройки.

Судя по дате и соседним фото вероятнее всего ВБК.

Именно переделка или построен на базе корпуса? Просто по датам получается как-то странно: в конце 80-х эти земснаряды активно строили, так зачем переделывать что-то?
Насчёт завода информация не очень достоверная - есимо нынче прикрыто, поэтому проверить невозможно.

Может случиться, что фотографии этого ПСКР по месту постоянной дислокации ещё неизвестно когда появятся, а у нас на сайте уже целых две :)