Comments written by Ant-poc

Цитата (dimon1972-Пермь, 24.05.2012):
> С наливной "медведица" --"Вулкан"(шлюзовой) пришёл? По дислокации 20 мая он в Муллах обитал.

притащил её УРАЛ-33 ,он по Сарапулу прошёл 28 апреля с Медведицей.

Цитата (IRISKA, 23.05.2012):
> А тогда это когда? В годах 80-х? Т.к в конце 90-х, 2000-х и до последнего уголь возили в основном на Окских.

Я говорю про 90-е годы.Уголь шёл на Москву с Лёвшино,Перми.
После развала КРП появились Окские с приставками.

Уголёк тоже на Южный порт шёл из Перми,и тоже иногда составами.В основном тогда уголь Шпешками шёл.

Цитата (пегас, 22.05.2012):
>

> так распауженные были, причём с углём, с осадкой 3,0 м.

мы возили соль!Выгрузка была:В Дмитрове,Северный порт ну и Южный порт с передачей барж местному "речному".

с Камы линия была Соликамск(Березники)-Москва с тех.солью.Составы были проекта 1787У.Толкачи доходили до Западного порта,а дальше до Южного порта водили "речные".Они под мостами проводили баржи.

"ЯСТРЕБ" нижнекамского участка в таком же окрасе бегает

"Аварийный пост"-на нём ведь знак!

Цитата (Engels, 26.04.2012):
> да и буксировка больше похожа на дружескую услугу, чем на коммерцию.
какая услуга?ТАЙМЫР сдан в эксплуатацию,а КАВКАЗ нет-вот и перегоняет его.флаг только на ТАЙМЫРЕ.

бинокль в ЦПУ?

Один из самых распространённых дизелей на флоте.
Используется и как главный дизель,и как ДГ

Не совсем так.
Мачты другие,шлюпочная палуба переделана(убраны шлюпки)сделали тент,носовая грузовая стрела убрана и т.д

Фото снято не в Чайковской РЭБ.Это подходной канал Чайковского шлюза.

Цитата (Виталий В, 08.03.2012):
>

> Строились тут. Потом на юг и по морю на дальний восток

Сосновка-это на реке Вятка,там на Вятке и построен.

Жилых нет.Есть дежурная каюта под рубкой,с диваном и столом-можно чаю подогреть.
Теплоход предназначен для работы в земкараване ,как шаландировщик,завозчик якорей.
Команда живёт на земснаряде.

Переделка.Это был з/с НЕВСКИЙ-1
http://www.gostorgi.ru/2004/p186/p186-013.xml

"переделыш"-корпус земснаряда проекта 1519 постройки "Ленинская Кузница"
Киев

Цитата (igorevich, 25.02.2012):
> Под полом - гребной вал?

МО находится в центре судна.

Наливной ,выше сухогрузный печерский рейд

Цитата (Sathan, 20.02.2012):
> Такие лебёдки пригодились бы на какой-нибудь базе по порезке судов, на берег пароходы вытягивать из воды.

Папильонажные лебёдки имеют привод от эл.двигателя постоянного тока,поэтому они имеют относительно сложные станции управления ,с применением магнитных усилителей или тиристорных преобразователей.
Другое дело становые лебедки (переменный ток)и управление попроще (на одну скорость достаточно пускателя с двумя кнопками)и тяговое усилие побольше,редуктор другой.

Цитата (MakcuM, 19.02.2012):
> На Каме добывают в основном черпаками, качество лучше, сортировочное устройство на них имеется, можно к примеру, две баржи одновременно грузить, на один борт гравий, на другой песок и песочек почти сухой в баржи сыпется, а не как на землесосах вперемешку с водой. Для дноуглубления, согласен, землесос лучше

Не соглашусь-добычных землесосов на Каме хватает.Они тоже сортируют ОПГС(песчано-гравийная смесь).На землесосах есть гидроклассификаторы которые разделяют фракции.
Про дноуглубление тоже можно поспорить-тяжёлый грунт они не берут.