Обская-210. Элементы и детали — Фото

Обская-210

Разное — Элементы и детали

(на борту судна)

Папильонажная лебедка правого борта

Автор: Игорь Шевченко · Камень-на-Оби Дата: 17 февраля 2012 г.

Информация о фото

Опубликовано 19.02.2012 13:01 MSK
Просмотров — 1475

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +9

Сергей Чирков	+1
Astrahanec	+1
Кормчий	+1
E69	+1
Skur	+1
Sathan	+1
Игорь Игоревич	+1
Shtaket	+1
Павел Феклистов	+1

Обская-210

Проект:	Р-010, Р-010/2 (Чехословакия)
Приписка:	Новосибирск
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	О-4941
Формула класса:	Б/К
Построено:	1979
Списано:	2018
Утилизировано:	07.2019
Место постройки:	České Loděnice Praha Прага
Строительный №:	15
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Утилизирован в Новосибирске (Россия)
Переименования:	Обская-250 → 03.1981
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-W130
Программное обеспечение:	Microsoft Windows Live Photo Gallery14.0.8051.1204
Время съёмки:	17.02.2012 15:59
Выдержка:	1/100 с
Диафрагменное число:	2.8
Чувствительность ISO:	160
Фокусное расстояние:	5.35 мм
Вспышка:	Включена принудительно, return light not detected
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

20.02.2012 19:18 MSK
Ссылка

Skur

Фото: 215

Такие механизмы пропадают!

+0 / –0

20.02.2012 21:58 MSK
Ссылка

Sathan · Тульская область

Фото: 998 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Такие лебёдки пригодились бы на какой-нибудь базе по порезке судов, на берег пароходы вытягивать из воды.

+0 / –0

21.02.2012 20:34 MSK
Ссылка

Ant-poc

Фото: 445

Цитата (Sathan, 20.02.2012):
> Такие лебёдки пригодились бы на какой-нибудь базе по порезке судов, на берег пароходы вытягивать из воды.

Папильонажные лебёдки имеют привод от эл.двигателя постоянного тока,поэтому они имеют относительно сложные станции управления ,с применением магнитных усилителей или тиристорных преобразователей.
Другое дело становые лебедки (переменный ток)и управление попроще (на одну скорость достаточно пускателя с двумя кнопками)и тяговое усилие побольше,редуктор другой.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.