Comments written by Real Stealth

Намёк на красный статус?
ЕСИМО довольно неожиданно обновилось, многие спорные и неподтверждённые записи безвозвратно пропали для общественности...
Особенно обидно за "чешки", которых больше половины в РРР тусовалось и до которых руки не дошли ((

Бортовой?

Семь_шаров (если позволите такой вольный перевод вашего имени вразрез нетикету), дело в том, что яхту сию в конце своего второго срока "президенствовывания" для нужд обители и, в частности, его настоятеля, подогнал наш особый православный ВВП (имя которого полностью не рекомендуется упоминать всуе, дабы не навредить карме места обитания и собственно употребления), которому, по слухам, она не очень подошла.
Тесные же взаимоотношения ВВП с высшими чинами духовенства, ведущими свою многотрудную службу на "отрезанном" от мира архипелаге, давно уже не секрет, поэтому объективно стоит признать, что нынешний Патриарх Всея Руси имеет к этой яхте отношение опосредованное, а обсуждать усопшего не пристало даже в письменном виде.
Впрочем, никто и ничто не мешает озвучить стоимость проекта электрификации Валаама в ценах 2007 года, для пущего понимания в условных единицах, каковой (единицей) будет являться яхта "Паллада" - это "всего лишь" 6,5 яхт. Около 28 миллионов долларов.

да и разноцветный флажок возле названия завода в оглоблю намекает на то, что там тоже давно всё проср... пардон, не строят...

Тип «Омский» - один из наиболее удачных проектов судов «река-море» средней грузоподъёмности. Другое дело, что к моменту насыщения пароходств судами этой серии вся экономическая и транспортная цепочка была практически разрушена... На Дальнем Востоке эти суда просто вынужденно ушли в моря, где и потерпели кучу разных неприятностей, вплоть до крайне печальных.

> сложность при тушении заключалась в небольшом размере судна – 30x8 м, в связи с чем пожарные были ограничены в действиях.

Ну и вдобавок ко всему стоял в сухом доке - утопить не получилось :-/

Он один "номерной" и остался из 51хх.

Пятиминутка когнитивного диссонанса!
Поверить, что это бывший озёрный чех намного сложнее, чем, вспомнив детство, голосом Алексея Смирнова (Федя из "Операции Ы") по слогам произнести "ма-ма!"

Офигеть, дальневосточные Омские пошли! Супер!

По-моему этот девайс есть в БД, только я не могу вспомнить название.

Upd: Во! Ирбенский плавучий маяк. Судно изготовлено по спецзаказу в Финляндии для СССР в единственном экземпляре (хотя это совершенно точно не единственное судно в своём классе), работало в море до 1986 года. И, надо отметить, неплохо сохранилось для своего пятидесятилетнего возраста.
http://www.plavmayak.ru/irbensky.pdf

Так вот именно факт наличия толпы похожих на РСУшный СПК-1 по параметрам плавучих кранов не позволяет говорить о совпадении. К тому же по габаритам явно меньше заявленных в регистре.
Я не поленился бы и "допросил" кого-нибудь из экипажа - агрегат действительно интересный.

Ну вот и славно! :)

Кстати, удалось узнать точную хронологию переименования Ленинград -> Полярник -> Ленинград?

А в каком ведомстве судно числилось до развала СССР?

Ну а третий на 263 похож или нет? :)

Сколько там по времени ходу от Владика до Японии? Ведь весь этот курятник в жестокий шторм просто смоет...

СПК-1 - это здорово, но совершенно очевидно, что на фото конечно же не тот СПК-1, который в регистре. Бердянский СПК-1 - это проект Д-9020, здоровая дура со стрелой высотой под 30 метров, а изображённый на фотке пепелац с грузоподъёмностью 40 тонн на гаке и таким же грузом мгновенно сделает оверкиль.

> Нашел у него небольшую табличку
А вот табличку надо посмотреть хотя бы комментах.

Ой, прям крановое царство!
Мне кажется, что парочку ближних (насчёт зелёного есть предположения) можно опознать, хотя три года прошло, многое изменилось...

Старый зелёный друк - очень хороший мем ))

Надежда - это дочка... или даже скорее внучка тех самых финских "морковок" 80-х :)