Comments written by Игорь Шевченко

когда отец разрешит её от краски очистить :(

да номер какой у него?

это НС-1010

Иван, а ОТ какой стоит?

с борта есть фото баржи?

в НСК только два рабочих: Катунь и Васюган - они уже заняты на углублении. А в Барнауле они посчитали, что углублять нечего и отправили работать вниз. Так уже было лет 10 назад, помню "Русло" или "Маяк" какой-то землесос тащил с низу, а до этого уводил. Сейчас уровень как осенний, а грузят на Барнаул на 160, по осени прошлой на 110 грузили. Путейцы сказали, что Обь углубила перекаты. Сейчас по старому руслу начала течь.

Цитата (AS, 03.10.2011):
> Сидения по бокам явно не с оригинала
они из пристанского клуба, который раньше был в помещении конторы на грузовом причале

БТК-636 в 2009г. как раз шёл на р.Катунь, возможно он это и был. Разговаривал сегодня с отцом, сказал, что вчера РТ-455 повёл "Обский-720" вниз, будет работать ниже Новосибирска. Также вчера проходили мимо Камня РТ-453 и РТ-456, каждый по три баржи вели, отданы в аренду в Салехард, так что возможно больше их не увидим тут... просьба к А-801 и Виктору, если будет возможность, не упустите их и сфотайте для истории. Если успею, то может на шлюзах их в четверг застану, потому что шлюзоваться они сказали будут все разом. Но "Лебедь" говорит, что воды нет, они сами не могут вниз спуститься.
РТ-387 не вооружали ещё, взамен его БМ-5 ходит с баржей. С Малетино щебень в Барнаул возит с РТ-366. КПЛ-41-91 тоже в Малетино утащили, баржи грузит.

а как же баржа? :)

единственный колёсник на нашей Оби...

на РТ-456 другого вида табличка, странно...

почему ты так решил?

а на палубе для чего нагорожено?

если больше свежих её фото нет, то можно и привязать

Цитата (AS, 02.06.2012):
> Однако, наиболее вероятно - 324.
тогда год постройки 1957 точно

мой список из диспетчерского справочника ЗСРП за 1973 год, а как известно последние ОМы были построены в конце 60-х. Отсюда выходит, что остальные ОМы из твоего списка первоначально шли в другие пароходства, а потом уже попали на Обь. А Бородин шел вместе с Глинкой, т.к. названы в одном стиле

известны конечно же: ОМ-135,136,137,146,147,334,381,Агитатор,Пионер Алтая,Бородин,Глинка. Они все шли в одно время в пароходство, разница год/два может между ними по приходу на Обь

вот так вот доживают свой век брошенные теплоходы...сейчас бы ПТ-66 находясь в Барнауле уже работала во всю

он уже несколько лет, даже наверно десятилетие, как прекратил своё существование в плане теплохода - МО полностью удалено...использовался как брандвахта

Шукшин не красится вообще что ли :(