Comments written by Bull

Да, лайба вполне может быть РМБ-217. Вот фотки 215й и 216й. Идентичная. Интересно, что за проект? На вид какие-то вариации 411й. Но не похожа на 411Х, строившиеся на ИСРЗ.

https://c.radikal.ru/c03/2102/59/f6d78d716fc1.jpg

Цитата (NAUCLER, 10.02.2021):
> Спасибо за интересное фото интересного судна!

Не всем интересны интересные фото интересного судна))) Снова формальный подход. Срезали один ракурс. Однажды я уже обещал выставлять лишь один ракурс для галки, забыл. Но напомнили, что важнее ракурсы, чем интерес.

Что в 1998 такие лайбы как это танкер и буксир типа "Орел" были на ходу?

В начале месяца чпокнул его хорошо в Сингапуре, на обгоне. Фотки будут.

Старый друг еще жив. Хорошее судно.

А что судоремонт на ДВ совсем умер?

Приходилось на нем работать в 2004-05гг. Отстойное судно.

Об операторах и владельцах. Точнее о понимании их роли. Все было в точности наоборот...

Темная? )))

Не пароход, а пирамида Всеопса.

Конечно зависит. Каюты и сортиры это модули которыми насыщается надстройка. У нас на абсолютно однотипных судах было разное расположение помощений. Но нужнл разрабатывать чертежи. Это стоит денег. А ваш рифер, судя по размеру надстройки, строился для "денежной" конторы.

Цитата (polidovec, 18.12.2020):
> У командного состава 100% есть и душь и гальюн

Не факт. Я работал на риферах, так санузлы только у топов. Остальная рванина ломится в елинственный гальюн с дверкой как в ковбойском салуне.

Монетку надо сначала опустить. Потом давить )))

Цитата (Павел Емельянов, 05.08.2020):
> Вроди свежее судно и большое. А про условия жизни экипажа не подумали

А как на некоторых кейпсайзах в 200000 дедвейтом, каюты по типу "только покойник не ссыт в рукомойник". Там то уж точно на топливе при отказе от установки 20 унитазов не сэкономишь. Японцы. Но зато работают. А китайское говно с шикарными каютами и кучей наворотов, вечно все ломается. Выбирайтк сами..

А что за девайсы зачехленные?

Сурово однако!

Цитата (RedJak, 05.09.2020):
> Шар находится внизу. Он спущен. На других фото этого судна видно,что это его штатное место(в опущенном положении).

Нашему мировому судье пирожок. Шар конечно спущен. Да. Может на баржах так и делают. Но по правилам его вообще не должно быть видно. В правилах не говорится, внизу он или вверху. Судно стоящее на якоре должно его выставлять, а как высоко не указано. Его видно, значит он выставлен. Просто протабанили и не сняли ну или он всегда "выставлен-низенько". Чтобы не снимать/выставлять. Как на буксирах порой, просто приварен.

На борту никто не написал Mekhanik Bryzgalin. Так и пошел с именем на родном языке.

Уходит эпоха...

Цитата (vint-1, 03.08.2020):
> видно в надёжность тросов нет веры

Еще один случай в поддержку теории идиотизма на флоте. Заказал я стальные слинги для корзины, из которой матросы моют трюма. Кольцо и четыре стальных троса в 10мм. Матросы говорят, мы боимся работать, вдруг оборвется. А до этого использовали синтетические. Я привел им данные о разрывном усилии тросов. Там было несколько тонн и заодно спросил сколько весит боцман. Не знают. Приведенные мною данные их не убедили. Пришлось снова взяться за синтетику.

Цитата (RAM1024, 03.08.2020):
> Так-то флот вообще не для идиотов.

Готов поспорить. Это всего лишь предполагается. По факту как раз для идиотов. Есть одна вроде как английская пословица. Пдзабыл уже, типа "умные люди создали корабли, чтобы на них работали глупые и т.д...". В этой отстойной, тем более матросской жизни, места интеллекту нет.