Comments to the vessel Урал-34

Цитата (GMRN, 19.05.2019):
> самый действенный вариант её отмыть от жира и масла, которые на палубе оставляют машина и камбуз

Даже тряпочка размером с носовой платок, пропитанная пищевым жиром или соляркой, оставляет вокруг себя масляную пленку на несколько десятков квадратных метров. Что у вас там за капитаны, которые несоблюдают требования правил предотвращения загрязнения моря? Я бы таких матросов или мотористов жёстко наказал. Машки моем за бортом, но только не промасленные.

На проекте 570 для возжевых по бортам поверх привальников приваривают всевозможные гаки для укладки возжевых вдоль фальшборта с внешней стороны, на нескольких БТхах видел такое и на БТ 0640 также делали

Цитата (genris, 19.05.2019):
> Все очень практично ,лучший способ отстирать "машку",опустить ее в струю.
> А как превосходно отстирывает фуфайку после зимнего ремонта,Ariel так не
> стирает.

Главное чтобы в это время из-за непредвиденных ситуаций не дали задний ход.

Хотя, судя по этой фотографии http://fleetphoto.ru/photo/256711/?vid=2279 , это штатное крепление швартовых. Полное сматывание не предусмотрено.

Машка за бортом пассажира (ночью конечно же, не на глазах туристов) -самый действенный вариант её отмыть от жира и масла, которые на палубе оставляют машина и камбуз своими выходами в люди, а также от сажи

Цитата (RedJak, 19.05.2019):
> Но вот только на юте никого нет,судно шпарит полным ходом

Мне видится такой вариант развития событий: поставил одну баржу к причалу и быстренько бежит за второй, что стоит недалеко на якоре, чтобы тоже завести ее в порт или куда там ещё.
У нас при шлюзованиях по одной барже тоже концы не сматывают, а укладывают на палубе вдоль борта, но вот так, за бортом, ни разу не встречалось.

Цитата (RedJak, 19.05.2019):
> Например,в данном случае,что мешает подобрать "вожжевой" и закрепить его на релинге или вообще перебросить за фальшборт на палубу?Лень и пофигизм?

Согласен, можно было выбрать вожжевую из воды полностью. Перебросить за фальшборт не удобно, тем более на таком толкаче, где на палубе итак ступить некуда, а тут еще трос будет лежать об который ноги поломаешь.

Все очень практично ,лучший способ отстирать "машку",опустить ее в струю.
А как превосходно отстирывает фуфайку после зимнего ремонта,Ariel так не
стирает.

Цитата (genris, 19.05.2019):
> Это не повод оскорблять речников.

Это не оскорбление,а констатация факта основанная на неоднократных наблюдениях.Ещё в детстве,лет в 6-7,я с удивлением наблюдал какие-то волочащиеся верёвки за кормой всевозможных пароходов,проходивших мимо меня по Дону.Потом,когда узнал что это "машки",то никак не мог понять почему их не убирают на борт сразу после того,как они "прополоскались",а постоянно тянут за кормой не только какие-нибудь РТшки и Шестые Пятилетки,но иногда даже пассажиры...Ещё позже,уже из личного общения с моряками и речниками,узнал что если для первых наличие всякого барахла за бортом неприемлемо,то вторые не видят в этом ничего зазорного...

Цитата (genris, 19.05.2019):
> А "вожжи"могли просто выпустить для перемотки на барабан или по иным
> причинам...

Возможно... Но вот только на юте никого нет,судно шпарит полным ходом,а перемотку,думаю,лучше делать сразу,а не "когда-то потом" на ходу... Так что скорее всего это обычная практика...

Цитата (genris, 19.05.2019):
> как эти
> культуристы не видят друг,друга в бескрайнем море-океане и сталкиваются.
> Речники постоянно работают в экстремальных условиях и рулят составами как
> мореманам и не снилось.

Вы путаете тёплое с мягким. Идиотов,которые наезжают на навигационные знаки,пробивают ворота шлюзов,сталкиваются с мостами,берегами,причалами и друг с другом хватает и на море и на реке.Но как халатное отношение к своим служебным обязанностям связано с тем о чём я говорил?

А "минусаторы" лучше бы своё личное мнение по поводу болтающихся за бортом "верёвок" высказали(не обязательно этого судна),чем втихую обиженно минусить.

Цитата (RedJak, 19.05.2019):
>
> Это как на кнехт сесть...)))...Вроде что тут такого?...А дракон увидит,вставит по самое не могу... :)

https://coub.com/view/1uh4et

Вы так много высказали о культуре моряков и совсем не объяснили как эти
культуристы не видят друг,друга в бескрайнем море-океане и сталкиваются.
Речники постоянно работают в экстремальных условиях и рулят составами как
мореманам и не снилось.
А "вожжи"могли просто выпустить для перемотки на барабан или по иным
причинам...Это не повод оскорблять речников.

Добавлю,что возможно(моё личное мнение) разница в подходе к "правилам хорошего тона" между речниками и моряками из-за того,что большинство будущих моряков(во всяком случае раньше) проходили практику на парусных судах,где им быстро прививали привычку к порядку,дисциплине и "хорошей морской практике".Ведь на парусниках в постоянном экипаже работают настоящие фанаты своей профессии и случайных людей там нет.Эти люди и передают курсантам свои знания,опыт и уважение к традициям.
Будущим речникам в этом смысле не везёт из-за неимения собственного учебного парусного флота.ИМХО,конечно.
Это как на кнехт сесть...)))...Вроде что тут такого?...А дракон увидит,вставит по самое не могу... :)

Цитата (Павел Феклистов, 19.05.2019):
> Делается все для удобства и быстроты

Одно дело когда не убирают кранцы постоянно швартующиеся бункеровщики/лоцмана/агенты и т.д. Здесь вопросов не возникает.
Но мотыляющаяся за кормой машка или свисающий за борт конец это мягко говоря признак дурного тона.
Например,в данном случае,что мешает подобрать "вожжевой" и закрепить его на релинге или вообще перебросить за фальшборт на палубу?Лень и пофигизм?

Возможно мой первый яхтенный капитан воспитал во мне,и не только во мне,то что за бортом ничего и никогда не должно не то что болтаться,но даже свисать,ибо обратное говорит о неряшливости экипажа... Типа мятой рубашки и оторванных пуговиц.
Друг,с которым вместе учились и ходили под парусом,работает капитаном буксира на Украине.Так у него на судне всё чики-пики.Красота и порядок.

Скорее приобретённый "навык". Делается все для удобства и быстроты.

Да,речники славятся своей "морской",точнее "речной",культурой...Болтающиеся на ходу за бортом концы,кранцы и машки это как само собой разумеющееся...Интересно,это так "хорошо" учат в училищах или же это приобретённый на реке "навык"...? :)

Цитата (Felix21, 19.05.2019):
> Концы непонятного назначения под днище уходят.

Подвязывают вожжевые.
http://fleetphoto.ru/photo/284202/

Концы непонятного назначения под днище уходят.

Урал-34

Волжская-4 Порт приписки Большой порт Санкт-Петербург

Цитата (IRISKA, 04.12.2010):
> Да, конечно ТЕПЕРЬ Нино.

это я к модераторам обращался, т.к. тут в описаниях Бор стоял ;)