Comments to the vessel БТК-623

...а что у него с кормой ??

Читай выше:
"Проект этого судна был разработан еще в 1954 году и не в полной мере соответствует современным Правилам Речного Регистра РФ и санитарным нормам. Однако потребность в таких судах так велика, что строительство теплоходов на базе этого проекта в 1973 г. было начато на р. Верхний Иртыш (1721), а с 1977 г. — на р. Лене (1721Л)."
У Ленских БТК (пр.1721Л) с санитарными нормами уже всё было нормально.
http://fleetphoto.ru/models/181/

Цитата (kifir239, 15.01.2012):
> А что двигало конструкторами создавать столь странную конструкцию? У колеса есть какое-то преимущество перед винтом?

Гребные колёса эффективней на реках с быстрым течением и небольшой глубиной.

Дизельный двигатель изобрели в XIX веке. Колёса ещё долго после этого использовали. Да и сейчас ещё используют ("Сура" например).

Цитата (Виктор-nsk, 13.01.2012):
> ГД - дизель, а не паровая машина.

Всегда думал, что к моменту изобретения дизельного двигателя от гребных колёс уже отказались в пользу винта. А что двигало конструкторами создавать столь странную конструкцию? У колеса есть какое-то преимущество перед винтом?

ГД - дизель, а не паровая машина.

Цитата (Sathan, 26.12.2010):
> По превьюшке подумал, что пароход)

А это разве не пароход?

На мой взгляд фото нормальное Наши дети ивнуки смогут посмотреть как оно было без всяких переделок и усовершенствований

А у него рулевая машина какая гидравлическая?

УКТМ, ты неисправим.

Удалите, а))) А то Наташку загружу

Цитата (Sathan, 25.02.2011):
> Мощно задвинул! )))

*** спасибо! Коммерсантъ, конечно.

Мощно задвинул! )))

Цитата (Real Stealth, 07.02.2011):
проектное исполнение влагозащищённой электрической проводки.

** да, а еще очень ценна конструкция иллюминатора и воневыводящей отдушины, да и холодная цветовая гамма заслуживает внимания - это явно придумали в каком-нибудь НИИ судов для облегчения процесса дефекации команды БТК. команда, кстати, не очень дружная - лоток для газеток пуст, значит, кануло в лету матросское братство, каждый за себя - копетанъ читает Коммерсант, боцман - АИФ, а рядовая матросня - газету Жизнь или другую скотопрессу.

Хорошее фото. Интерьеры рассматривать очень интересно...

Ну медицинского аспекта я не рассматриваю, но даже если это и так, то себе домой "Чашу Генуя" я не поставлю никогда )))

По медицинским рекомендациям - самый лучший унитаз это "Чаша Генуя".

Цитата (Виктор-nsk, 08.02.2011):
> Значит Вы не внимательно рассмотрели снимок и прочитали мои комментарии. Во-первых гальюн убран, на палубе ржавчина. А во-вторых судно не работает и поэтому не ухожено и унитаз, как и фекальная цистерна на судне не предусмотрены.

Я не про чистоту. ТО что там ржавчина и унитаза конструктивно нет я понял. А вот по чему люди проработав на судне не один десяток лет этого не сделали (причём не для дяди, а для себя) мне не понятно. Обычно заходишь на судно, а там уже всё переделано, и унитазы стоят не родные и стены чем либо отделаны и.т.д. А на этом судне что то переделать в сторону улучшения быта никому и в голову не приходило.

Цитата (vint-1, 08.02.2011):
> Я был на многих грузовых судах, но такого не видел.

Значит Вы не внимательно рассмотрели снимок и прочитали мои комментарии. Во-первых гальюн убран, на палубе ржавчина. А во-вторых судно не работает и поэтому не ухожено и унитаз, как и фекальная цистерна на судне не предусмотрены.

Цитата (Виктор-nsk, 08.02.2011):
> На круизах с туристами одна, а внизах другая, чаще черная и не благодарная.
Не согласен. Везде и на флоте и на берегу есть "чушкари" В данном случае это пример неуважения экипажа (в частности капитана)к себе. Я был на многих грузовых судах, но такого не видел. Как правило экипаж старается улучшить свои бытовые условия. Так что про "низы" не надо.