Comments to the vessel Волгонефть-239

Цитата (orion04, 15.12.2024):
> За один день 2 судна что ли?

Каждый год одно и тоже с этим металлоломом, регистр выпустивший это Г в море должен отвечать. Суда построенные для реки больше полувека назад стали ходить в каботаж, уму непостижимо!

Вот это новости. Только узнал. ппц :(

Цитата (orion04, 15.12.2024):
> За один день 2 судна что ли?

Да, с разницей в один час.

За один день 2 судна что ли?

На конкурс !

Может Волгонефть- 239? А не Волгонефть- 209.

Стоит в Волгореченске.

Так и я говорю что работает, на тот момент это инсайдерской информация даже была. Сейчас я уже увольняюсь из компании.

Все убирайте Желтый работает

Цитата (RAM1024, 21.06.2019):
>
> Александр, не давайте недостоверной инфы. На момент вашего комментария пароход сдавался Регистру. Сейчас уже в рейсе.

Хорошо, больше не буду.
На момент написания комментария у меня не было информации о сдаче регистру, а в том году не выходила в рейс
Просьба убрать жёлтый цвет!

Цитата (Александр Королюк, 14.06.2019):
> Не эксплуатируется

Пошёл работать, снимайте желтый. Александр, не давайте недостоверной инфы. На момент вашего комментария пароход сдавался Регистру. Сейчас уже в рейсе.

Не эксплуатируется

не надо ничего отмечать, пароход вернули в работу.

можно желтым отметить

Цитата (Dmitry44, 18.02.2016):
> Квитанции об оплате. Талонов теперь нет.

И сколько сейчас по деньгам?

Фото повреждений корпусов судов

Квитанции об оплате. Талонов теперь нет.

Цитата (Судоходчик, 18.02.2016):
> Мы всегда куда-нибудь спешим. В дальнейшем буду выкладывать фото результатов такой спешки.
Изьятые контрольные талоны?

На ВБК выше 774 км ограничение 12 км/ч, для грузовых более 3000т ограничение 10 км/ч.

пассажирские идут исходя из расписания. обычно не сильно быстро, но если опаздывают на шлюзование или на стоянку в Горицах - могут и газовать.

Впрочем, сильно газовать сейчас палевно, из-за АИС.

Когда я работал, я по каналам ходил обычно со скоростями примерно 12.3 км/ч, таким образом, с учетом всех потерь скорости в поворотах и на расхождениях 12 ровно и получалось.
И у меня были просчитаны моменты прохождения всех характерных точек маршрута, во сколько надо их проходить, чтобы и не нарушать, и приходить к шлюзу вовремя. раньше приходить тоже плохо, придется или тормозить нан последних километрах, или выслушивать "чо припёрся, куда я тебя поставлю?" от диспетчера шлюза.

Мы всегда куда-нибудь спешим. В дальнейшем буду выкладывать фото результатов такой спешки.