Comments written by chainik

Цитата (IRISKA, 03.12.2022):
> Странная женщина, очень странная.... Да и экономия сомнительная, пусть даже только на комуналке. Да и продукты как то надо туда доставлять, даже ту же самую заварку для чая. ))))
>
> ps: а можно редакторов попросить как-то перенести все эти сообщения под соответствующую фотографию. А то обсуждения под фото другого катера, который хоть и лежит мертво несколько лет, не соответствует обсуждаемой действительности.

Чтобы сохранить свое имущество, которое просто стоит в заливе реки при отсутствии соответсвующей инфраструктуры, необходимо чтобы кто-то на нем находился. Доставлять заварку с берега... Вы когда-нибудь слышали о лодках?

Везде и всё обычные люди делают. Случается и новые суда переворачиваются при спуске. Которые спроектированы и построены специально обученными для этого людьми.

Они в состоянии хлама пребывали там все десять лет после яхт-клуба и вот настало "доколе?!" Плитка - это гениальное изобретение. На ней не образуется луж и она становится сухой сразу после прекращения дождя, обувь не намокает, с колес велосипеда не летит грязь и т. д.

Дак сколько этот хлам в столице должен еще стоять? Яхт-клуб оттуда осенью 2012 выгнали, а эти все стоят.

Вот та же баржа на заднем плане на берегу: https://fleetphoto.ru/photo/234208/?aid=419

По-моему дата неправильная. https://fleetphoto.ru/photo/408314/?aid=12547 Здесь 1990 и видно пролет старого моста, а на этом фото его уже не видно.
https://fleetphoto.ru/photo/344067/?vid=3514

Кандидат на превращение в металлолом.

Цитата (Юрий Воронов, 27.10.2022):
> Цитата (chainik, 27.10.2022):
> > пароход "Собинов"
>
> Хотя фото не очень чёткое, но судно более похоже на 737 проект, нежели на 305, к тому же "пузырь" эксплуатировался до 1993 г. в МРП и стоял в Касимовском затоне (перевели из Хлебниково) - см. https://fleetphoto.ru/vessel/4067/
>
> Если же это п/х "Леонид Собинов" https://fleetphoto.ru/vessel/18358/, то он на него не похож.

305 там никогда не было, а был именно пароход "Собинов". Еще был "Волга", типа этих: https://fleetphoto.ru/vessel/29239/ https://fleetphoto.ru/vessel/17784/
только вопрос как кто-то из них из волжского бассейна на верхнюю Оку попал. Эта "Волга" дольше всех прожила, она была домом отдыха в Велегоже Тульской области, когда ее не захотели на зиму ставить в затон, следующей весной, в 1994 году, ее пробило льдом и льдом же срезало часть надстройки, до начала 2000-ных корпус лежал на урезе воды. Если кто-то захочет идентифицировать "Волгу", то известно что последнее время она принадлежала какой-то организации из г. Жуковский Московской области.

Цитата (Алексей Потелещенко, 27.10.2022):
> Цитата (chainik, 27.10.2022):
> > По корме 299-го видна "Зуша".
>
> А может и что-то другое из этой "серии".

нет, в 1989 в Серпухове ходила только "Зуша". Две таких же ходило в Калуге и одна в Кашире, "Угра" была переделана в судно-техничку для сварщиков, на ней был установлен генератор и сварочный аппарат, в случае необходимости ремонта на судах, находящихся в удалении от порта "Угра" со сварщиками выходила к месту ремонта. Также на ней по затону перевозили баллоны с газом и кислородом. "Нара" и "Упа" работали в Калуге, а "Протва" в Кашире.

С точно такой же вероятностью это может быть пароход "Собинов".

По корме 299-го видна "Зуша".
Спасибо автору, очередная серия великолепных фотографий.

P.S. баржа принадлежала тому же человеку, который занимался переделкой Зарницы, которая на ней стоит, в первой половине 2000-х была брошена владельцем и в конце 2000-ных утилизирована. Номер не помню, на фото не видно.

Цитата (mb1225, 21.10.2022):
> Столько сил и средств вбухали в "Шумерлю", и не эксплуатируется...

у них переизбыток полноценного буксирного флота, на кой этот недотолкач нужен?

Похоже на проект "Урга" Звениговского завода.

Конечно километражи на картах разных лет отличаются везде, потому что со временем судовой ход спрямляли, расширяли, убирали острова и так далее. Судовой ход был между островом Китава и левым берегом, а сейчас никакого острова Китава нет. Около Рубецкого тоже по другой протоке ходили. А в издании 2014 года километраж проложили с помощью современных технологий, поэтому он опять изменился, река опять укоротилась.

На момент съемки это был 502 километр, я сам ошибся. Изучать там нечего, вот, пожалуйста: https://fleetphoto.ru/photo/230803/?gid=1432

В 1963 году километраж был не 826, а 831, потому что тогда еще ходили не через Патериху, а через Медвежью голову, из-за нее река была длиннее на пять километров.

В 1963 году километраж был не 795, а 800, потому что тогда еще ходили не через Патериху, а через Медвежью голову, из-за нее река была длиннее на пять километров.

13 июля 1963 года километраж был не 695, а 700, потому что тогда еще ходили не через Патериху, а через Медвежью голову, из-за нее река была длиннее на пять километров.

В 1963 году километраж был не 554, а 559, потому что тогда еще ходили не через Патериху, а через Медвежью голову, из-за нее река была длиннее на пять километров.

В 1968 году километраж был не 531, а 536, потому что тогда еще ходили не через Патериху, а через Медвежью голову, из-за нее река была длиннее на пять километров.