Comments written by vitos2427

Порезали в основном сильно уставшие суда занятые ранее на перевозках серы на рейд порта Кавказ и бывших моряков 5046 и 5034.долгая стоянка добила суда окончательно.да и условия прежней работы внутри сера снаружи море плюс в ремонты 90х и 00х особо не вкладывались. Сейчас вроде больше стали вкладывать в ремонты металл правда не очень.один капитан говорил меняют металл то который на прошлом ремонте меняли.

Насколько я знаю осенью все толкачи волжского пароходства морвенна вернёт обратного

Вторая секция 243

2426,2451,2060,2435 собираются на след.навигацию пустить в работу

Цитата (Е705ЕН, 14.08.2019):
> наплевательское отношение к чужой собственности

Не в обиду пожарным будет сказано,но присутвовал на паре пожаров(правда в своем поселке) и к их работе остались бооооольшие вопросы.

Трюма хорошо выглядят и это после 5-и лет простоя, у нас на рсд после одной зимы хуже были.

Цитата (YAV, 02.06.2019):
> Ты смотри, трудится ещё старушка!

А бегает еще не каждая молодуха догонит

Волга-флот 1 тоже остается танкером,должен выйти

Цитата (Владислав Пономарев, 10.05.2019):
> то есть неспроста с него двигателя сняли?

Насколько я помню,в тот год много волго-донов поставили у кого должен быть средний.Ремонтировали северо-западников готовили их на юга отправлять,вот скорей всего и вся причина что его в дербан пустили.Был бы у него на следующий год средний может и сейчас был на ходу.

157-й жалко хороший теплоход был,неудачно домой вернулся и без главных остался.

Цитата (иван колиденков, 20.03.2019):
> 2458 не Морвенна взяла или Пароходство запустить снова решило

Нет пароходство,Морвенне перепали из новых 2456,2453,2442.А 58й пароходство не отдало.

на 2458 начали ремонт,должен выйти в этом году.

Цитата (Захар Королев, 08.12.2018):
> У ВП купили?


Цитата (max555, 08.12.2018):
> Не купили, а в аренду взяли

Переданы и еще осенью угнаны 2412,2417,2453,2456,Капитан Вечеркин,2053 вроде еще 2442.

Цитата (Felix21, 16.02.2019):
> Вряд ли бы судно целый год стояло в таком положении.

Стояло,потом в один полноводный год было вытащено на берег( кстати на фото то место) и порезано,а бочки с него года где-то до 2007 использовались на берегу потом порезаны на металл.
Можно привязать 2 толкача вдалеке это Капитан Панин и Познань.Стрела плавкрана пк 148.

отличительные особенности у вд 5051 едиственного вместо грузовых стрел тельферы,у 5076 нет красных полос на фальштрубах.

44-й капиталят, готовят к навигации 2019

Цитата (Vladimir63, 24.11.2018):
> Или так уже протерлось якорями?


На судах этого проекта якорь в 99% выходит "чертом"и дерет корпус оттуда и потертости,значит уже стали пластины наваривать.Чаще используют левый наверное из-за того,что на правом дистанционная отдача завязанная на гидравлику ну и контроллер ближе к левому.
Цитата (Михаил_Л, 24.11.2018):
> Я представляю какой грохот стоит в каюте капитана при отдачи носового якоря . Может из-за этого чаще левый отдают ? Посмотреть бы на фото или схему двух носовых кают ?

Да там,что левый что правый грохот что мертвого разбудит+подруль+гидравлика.

Цитата (Александр Конов, 15.11.2018):
> Так это наверное и есть алюминиевые

Нет это пластик,в волжском пароходстве давно ставят на волго-доны теперь и на ОТешки стали.Аллюминевые для них дорого.Зато на RSD44 когда меняли сгнившие бортовые пульты фирма предлагала пластиковые а поставили вроде опять железные.

Морвенна вроде купила оставшиеся двадцать-четверки у башволготанкера.

он ее уже пол-навигации возит,принадлежность СТК тысячекакая-то.