Comments written by Bull

Цитата (Botsmanmat, 15.06.2020):
> А при работе стрелой их не возможно сбить)

Та ладно. Посмеялся от души.)) У нас на японце каждый порт сносили грибок на стандерсе. А тут на палубе. Долго ли умеючи.

Кстати на оригинале тоже не заметны.

https://www.google.com/search?q=steamshi...1KdM%3A

Вентиляционные раструбы трюмов нелепы. Не заметил на фотках. При грузовых постоянно бы сбивали.

На море не бояться они ленточек или чучел. Если сядут на мачту даже тифона не боятся. На рыбаках вдоль всех лееров и где возможно привязывали тонкие канатики, препятствующие посадке птиц на твердь металла. На палубу они почти не садятся, не взлетят. Хотя есть виды что взлетают. На других пароходах мы привязывали моток концертины на площадки мачт.

На рыбаках они осуществляют не топмачтовое бомбометание а ковровые бомбардировки.

Цитата (Igoreshka, 08.06.2020):
> Мы в это время кальмар ловили...

Так это в 4м Курильском?

Да, он голубоглазый.

А где снято точнее? Не Симушир? Я уже не помню этих зон.

Цитата (Электрический кочегар, 07.06.2020):
> А какую рыбу это судно ловит?

Митьку наверное. Только этот ресурс может обеспечить ему бесперебойную работу.

Цитата (Владимир Суманов, 05.06.2020):
> Приличная высота у посудины

Это небольшое судно. Обрезали нормальный ход для балкеров от хэнди и выше. Справедливости ради нужно сказать, что заход панамаксов был нечастым, а вот хэндикам создали проблемы.

Там и восстанавливать особо нечего было. Один прочный корпус. Конечно при наличии денег можно было и из такого состояния восстановить. Но кому это в Украине нужно? Есои не изменяет память, то ветераны и к командованию КЧФ обращались. Та же реакция. За Кутузовым присмотреть не могут. Короче все как всегда.

В Очакове она лежала на отмели уже в начале 1999 года. Виднелась над водой. В 2000 уже не было. Там до пирса метров 50 было. Порезали в это время.

Цитата (vitalicus 75, 02.06.2020):
> Постоянно списывают кого за пьянку, кого за драки. Половина экипажа сброд с деревень алкаши.

Ничего нового. Все то же самое, что и в 90е. За спасибо работать только такие и будут.

Нужно на конкурс, красиво ведь.

Цитата (mark01, 31.05.2020):
> в белом костюме ходил,

Это ключевой симптом, чтобы ставить диагноз. Был как-то у меня такой, когда я еще чифом был. Фуражка, как у Пиночета, очечи, как у Собчак. Требовал, чтобы я в белом комбезе ходил ))) По факту пустота, ничего кроме понта. Но чтобы не знать, как не посчитать надводный борт, не слышал. Филины посчитать могут, отмерять не могут. У них имперская система.

Цитата (mark01, 31.05.2020):
> Иногда в классификационных документах, "надводный габарит" пишут не от ватерлинии, а от днища, а судоводитель должен вычесть осадку, что логично, но не владеют калькулятором, и просто указывают, как в документе.

В каких это классификационных документах пишут такое? Высота всегда от киля. Осадка всегда разная, смысл от нее отталкиваться? Надводный габарит (air draft) вычисляется просто. С этим справляются даже филиппинские матросы. Не наговаривайте на судоводителей.

Цитата (Alexander Kh., 30.05.2020):
> Я как 2й механик не спал весь ВДСК...

Конвенция еще не дошла до ВВП? Зачем не спать? Где такие требования, чтобы 2 мех не спал столько? С дедом чередоваться можно.

Цитата (mark01, 30.05.2020):
> Нууу, лоцман (по закону) всегда "рекомендательны орган", окончательное решение за капитаном, и "штурвал" лоцман ни когда сам не крутит.

Попробуй на Миссисипи сделай что-то без лоцмана или без его согласия. Плевать они хотели на капитана. Ты конечно можешь забрать штурвал, но это ненадолго. Встанешь и будешь долго об этом жалеть. Нас развернуло на якоре в сторону берега при малом течении, и коснулись бы стенки, если бы не работа вовремя машиной. Так просил VTS выбрать якорь и переложить в полкабельтова дальше. Нельзя. А минимальное время для заказа лоцмана 2 часа. Так и онанировали машиной 2 часа.

Цитата (Alexander Kh., 29.05.2020):
> Меня на срочке приучили-если что-то не понимаешь- ебашь, потом разберёмся...

Срочка все не отпускает или ничего лучшего в жизни не произошло?

На мировом флоте гидрокостюмы в обязаловку ввели не так давно. Поэтому это прогрессивное решение.

А насчет принятия отказа от помощи иностранцев - не исключительно самодурство капитана. Никто бы его не расстрелял. Но возможно действительно до последнего момента ситуация представлялсь под контролем.

Цитата (solnechny, 28.05.2020):
> А длина якорной цепи у таких судов примерно какая?

Добавлю, глубина постановки на якорь обычно лимитируется не длиной цепи, а мощностью/грузоподъемностью брашпиля. Он конечно делается согласно правил класса, но практическая величина часто меньше теоретической. Желательно уменьшать максимально допустимый вес цепи и якоря в сравнении с паспортной.

Цитата (RedJak, 28.05.2020):

> Всё давным давно(ещё при проектировании) посчитано и сведено в таблицы,которые есть на каждом судне.

Меня интересовало как производятся и производятся ли эти расчеты. Жизнь показывает, что на судах такого плана никто ничего не считает. "Практики", все на глаз ))


Цитата (RedJak, 28.05.2020):

> Ну это вопрос из серии про то "А как люди жили в докомпьютерную/докалькуляторную/дологарифмическилинеечную и т.д эпоху"... ))) Очень просто,считали в столбик.

Умничать не нужно. Без вас знаю как, сам считал в столбик. Но для этого нужно обладать хоть какими-то знаниями. Современный плавсостав умеет только пальцем в клавиатуру тыкать. НИ ОДИН кретин за последние 10 лет не мог просчитать вручную зерновую остойчивость. И многие просили из них промоушн в старпомы. Я уж не говорю за стрессы. Я конечно за компьютеры, но теорию понимать нужно.