Comments written by NAUCLER

А-га он ещё существует! Паром в остров Эланд. Мост в остров и существует с 1972 года, тогда более длинный мост Европы.

Но - почему ...Вы спросите? Кальмар - город морского университета будущих моряков, капитанов и моторных специалистов судов и кораблей.

Новые гвигатели на борту из "Вэртсилэ" ?

Цитата (3 X, 18.01.2024):
> Цитата (NAUCLER, 18.01.2024):
> > Это известно кто или какая компания была владелцом судна с 1991 года в СССР и потом под флагом Украины? Не думаю что было Черноморским пароходством.
> Частная компания "Каравелла Лтд".
> https://www.kommersant.ru/doc/1696

А-га, спасибо дорогой коллега 3 Х за информацию! Название копмании "Каравелла" мне известно, и помню!

Это известно кто или какая компания была владелцом судна с 1991 года в СССР и потом под флагом Украины? Не думаю что было Черноморским пароходством.

Прекрасно! Кажется что всё оригинальное (кроме ковра?) с 1953 года!

Ой - уже разрезан! Даже не продан в Грецию!!

Крестили судна ДВАЖДЫ ? Среди моряков часто невезение.

Паром теперь работает или только на "холодном отстое"?

Интересный и необыкновенный выбор названия судна: Петсамо (финское слово) - это ныне город Печенга на Заполярье.

Красавец! Это судно героически работало во время американско-вьетнамской войны многими важными и нужными транспортами в опасных местных водах.

Жаль смотреть -и конечно жаль узнать- что этот известный ледокол был списан. Исторически интересно что эти три систершипа в серии вернулись с Дальнего востока для службы на европейских морях. Эти ледоколы долгое время действительно были гордостью судостроителей верфи в Хельсинки. Будет бы и очень интересно узнать количество морских миль 47+ лет службы л/к "ЕРМАК"...

А-га, суда ещё работают на Москве? Лично я уверен что эта зима на северной Европе, как мы смотрел до сих пор, будет обычайно строгой. Холодные температуры в Европе нормально не до минус 45 градусов уже в начале январе. Что думают в России?

Это судно теперь на "военной" службе ? (?!?)

Современный АЙВАЗОВСКИЙ! Прекрасно! 5+

Откуда произошло этот номер IMO "5607753" ? Этого судна нет в регкнинах Ллойдса в середине 1960-х, и вообще эти номера типа IMO начали использовать позднее, около в 1969г. Все первые номера типа IMO произошли из базы данных международных составов торговых судов у самого Ллойдса. Первые международные номера у Ллойдса в 1960-х, были для каждого судна число по 6-ти, для "Азовский" здесь: 560775. (Последнее 7-ое число, представлено позже, это просто "контрольное число").

Спасибо за фото!! Кажется по тексту на итальянских пассадирских паромах, у всех в Италии плохое зрение...

Спасибо большое Павел за все интересные балтийские фотографии!!

Этот паром был построен на "новом" заводе в г. Раума, Финляндия.

Вот некоторые данные для Б.Д. если нужны?

Завод: "RMC" - Rauma Marine Constructions OY.
Заводск. стр.№: 6001
Заказан: 22.6.2016
Заложен: 04.8.2017
Спуск на воду: 05.01.2018
Сдача: 22.8.2018.

Ветеран "Пол Анкер" среди пассажирских паромов и судов Балтики.

Однако, он был построен уже в 1978 году. Систершип "Йенс Куфуд" (Jens Kofoed), теперь "Экерё" (Eckerö), был построен в 1979 году.

Даты постройки для базы данных, если нужны?
Заказ: 04.11.1976
Зав.№ 221: "Povl Anker": 17.10.1977/14.4.1978/17.12.1978.
Зав.№ 222: "Jens Kofoed": 14.4.1978/11.9.1978/01.4.1979.

Источник: список архива построенных судов и кораблей верфи "Aalborg Værft A/S", Ålborg/г.Ольборг, Дания, 1913-1986гг.