Comments written by RAM1024

По-моему судовладельцу надо немножко потратиться на топливную аппаратуру.

Да хрен его знает, какие там схематозы могут быть. Там же всё поделено среди местными мафиозями. Может кто-то и из Новороса придумал возить что-то.

Цитата (иван колиденков, 26.06.2022):
> в Новороссийск

Возить зерно на оффшорные накопители?

Выправят на очередном доковании.

А, да точно. Запчастей для Катерпилларов и ВРК Шоттель для ВМФ точно не продадут в обозримом будущем.

Цитата (lmmr, 23.06.2022):
> новое оборудование для перегона покупал

Или не новое, тоже б/у. Или вообще, портативный вариант.

Цитата (Никита Прохоров, 23.06.2022):
> Идут на обеспечение

не "идут", а "ведут".

Вообще, бред какой-то. Они что, сами ходить не могут.

Цитата (lmmr, 22.06.2022):
> Как будто какая-то моторка им притворяется последнюю пару лет.
>

Скорее всего оборудование с парохода распродали на каком-то местном Авито по-дешёвке, новые данные не прошили, вот и катается как есть на какой-нибудь джонке.

Вырви-глазный HDR. Надо же в меру всё.

Цитата (AleksML, 17.06.2022):
> ещё кучу всего того, что в документе по ссылке в комменте

Там самое главное - продажа билетов через определенные ресурсы. Я так понимаю, карту тройка и туда подпихнуть хотят.

Продать танкер, из-под российского флага, сейчас нереально. Восстанавливать бессмысленно, до окончания санкций, работать ему не дадут.
Один путь - под резак.

Цитата (Михаил_Л, 17.06.2022):
> Докование и ДРК толкача

Я бы сказал, что не этого толкача, а какого-то покрупнее немного.
Тем не менее, всё довольно характерно для "ихнего" линейного толкача. Маршруты там длинные, реки широкие, составы тяжёлые. Поэтому насадки не используются. Можно видеть по одному рулю за каждым винтом (причем кажется рули смещены от валов внутрь, такое смещение делают для снижения сопротивления). Также видны четыре фланкирующих руля, по два перед каждым винтом, это для управляемости на заднем ходу

Цитата (lmmr, 16.06.2022):
> Говорят, что потеряли винт

Обычно такие потери идут с куском вала. Ломается.

"Подход и стоянка, в т.ч отстой".
На самом деле там таким крыюивым языком написано, что невозможно толком понять. Сразу видно, что текст редактировался много раз, и разными людьми, причем не до конца понимающими, чтоже они всё-таки хотят запретить.

Надо-то оно надо, но вот кому....Проблема в том, что те, кому "надо", и те, у кого есть бабки - сильно разные люди, не очень понимающие друг друга.

Цитата (Максим Б., 16.06.2022):
> Как такое может быть

Прогнил металл. Ремонтировать его очень сложно в "обитаемой" части судна - это надо разбирать всю обшивку кают и теплоизоляцию.
Поэтому обычно заклеивают стеклотканью. ПОлучается "композитный" пароход, почти как пластиковая яхта. Но оно дело коварное - в одном месте заклеил, в другом продолжает гнить.

Цитата (Коляныч, 15.06.2022):
> как это запретили?

Приказ Минтранса №199 от 24 мая с.г. Внесение изменений в местные правила плавания.
Теперь разрешено стоять на единственном каком-то загадочном причале 150.2 км. Я так понимаю это так называемый "Меловой".

Цитата (giviking, 15.06.2022):
> А что случилось с теплоходом

Похоже что-то с ДРК. По этой картинке можно предположить что чего-то делают с винтом или валом. Зацепили отмель где-то на Оке?

Цитата (Юрий Воронов, 07.06.2022):
> Вот куда бы с Центральной части России несколько судов перегнать, а лучше новые построить.

Может имеет смысл что-то в Европе посмотреть б/у, с Дуная например.

На Амуре нет тяжёлых районов, типа М 2.0, те пароходы более экономичны в эксплуатации. Правда вопрос, как они в том климате приживутся.

Цитата (василий эл.мех., 14.06.2022):
> наверное удивился бы если получил предложение *покататься* где-то там еще в это время.поэтому странно слышать такие предложения.

Ну, вообще-то покупка судна тоже весьма ответственная задача для техотдела. Я конечно понимаю, что когда ремонтируешься на "Гидродинамике" , там тоже не на секунду расслаблятся нельзя, а то поимеют по-полной, но и тут нужен глаз да глаз.
Ну ладно, не супера, любого другого сотрудника, которому доверяет компания. Механика-наставника. Нового деда хотя бы.
Просто был опыт работы в компании, которая незадолго до моего прихода купила такой пароход разграбленный. Там нихрена не было. Ни зипа, ни инструментов, ничего. Вилок с тарелками было всего несколько штук, всё вынесли.

Цитата (Павел Емельянов, 14.06.2022):
> Мы же не рабы. Условия везде разные. Зарплаты. Часто в новой компании зарплата меньше. А мы за идею не работаем.
>

Это вполне решаемый вопрос, доработать можно дать старому экипажу на старых условиях.