Comments written by Bull

Дублирование

https://fleetphoto.ru/vessel/72076/

https://fleetphoto.ru/vessel/25194/

Что куда перенести? Все из-за того что подпроекты вынесены отдельно от базового в высшую категорию, в нашем случае в "танкера"

У всех морских судов примерно одинакова 10-12 смычек, каждая примерно 25м.

Ерунда, все гнутся. Но одно дело когда без последствий, в рамках расчетных напряжений, а другое когда изгиб становится постоянным. Но здесь вопрос к плавсоставу скорее.

Мне интересно, на В-Д как-то рассчитываются продольные нагрузки и размер изгиба? На новых судах понятно, есть программы.

Там мелко, в районе 30 метров.

У меня такое впечатление, что я уже постил фотки "Гогланда". Проверил, вроде нет. Дежа-вю. Жалко не смог сфотать бывший "Херсонес", там же в доке.

Возможно просто работает в рыботранспортном варианте.

Мне кажется конфигурация "Петербурга" для постройки модели выбрана неудачная. По моему в таком видел он на Сахалин не ходил, т.к. имел уже две трубы.

Цитата (Павел Емельянов, 23.05.2020):
> Зачем????

По синьке, как обычно или с психикой непорядок. Обычно такие истории у нормальных людей не происходят. И еще признаться в таком на людях. Эксгибиционизм какой-то.

Цитата (mb1225, 22.05.2020):
> Вот такое видео попалось:

Комменты авторы под видео вообще убойные: "едИм", "флагмОнский".

Цитата (василий эл.мех., 21.05.2020):
> на юге это норма..

Если просят денег - признак того, что крюинг нечистоплотный. Нормальные агенты и представители не берут. Проще напрямую владельцу написать, они могут отфутболить вас в какой-то свой крюинг, но там уже не посмеют бабло сшибать.

Спасибо. Как-то пропустил. А номер дока я не помню. Его лет 15 уже нет там. В Керчь утянули.

Цитата (Ponch, 20.05.2020):
> еще раз: там фото людей, а не пароходов.

Не нужно мне повторять. Я понятливый. Но фото быта и экипажей на исторических фото ни чуть не менее ценней, чем фото современных унитазов в т.ч. и тех, что с моторами.

Цитата (Ponch, 20.05.2020):
> у нас, так-то, не сайт групповых снимков команд (тем более, что фотографии самих пароходов на сайте имеются),

И это печально, что историческая составляющая побеждена на сайте художественной. Можно было бы и делать исключение для раритетных пароходов.

Цитата (василий эл.мех., 20.05.2020):
> За трудоустройство просят денег

Нормальные агенты и судовладельцы денег не берут. MLC типа уже принято давно. Крюинговым агентам оплачивает все судовладелец. Кто попрошайничает - сразу в лес.

Проверка пожарного насоса судя по всему )) Удалил галерею. Спасибо.

За стрелу я в курсе, просто я нудный ))) Ну а насчет грузоподъемности, БМБ весит всего несколько тонн с якорем. Возможно требовалась для установки каких-то массивов. В СССР вояки отвечали за морские буи и маяки. Канальными и портовыми СНО заведовали "морпути". Там массы еще меньше. Обходились завозней.

Цитата (Виталий В, 15.05.2020):
> Возможно снят с боевого дежурства

Вы думаете такое стоит(ло) на боевом дежурстве? Это же buoy tender. У нет боевых функций. Кстати не видно 20тонного крана, о чем упомянуто в описании.

В департаменте старее лайбы не нашлось?

Цитата (NAUCLER, 14.05.2020):
> другое судно в Китае на "3,75" года.

Попал на кризис 2008-09 годов. Тогда автовозы встали совсем без работы.

Он первый всплывет. Выйдет, если не прозевают.