Comments written by Dvizzzok

Среди претендентов в утиль его нет вроде. А работал или нет, сказать не могу

Да нормально так. И правда, в меньшем размере "шероховатости" изображения менее заметны)

Русский язык в заметке просто блещет)

Комично выглядит с такими массивными упорами)

В любом случае "условное"...

700х500 для современной фотографии? Трактовки и стандарты множатся...

Цитата (vikbmw07, 24.08.2015):
> А почему катер привязали к проекту 1125

Отвязал. Сходство с 1125 условное. То, что на табличке значится 1125... Ну, на заборе тоже значится

Думаю, не стоит. Проблема в невысоком качестве фототехники

Дим, ты откуда вещаешь?)

Какой забавный кораблик. Маленький и узкий)

Цитата (Felix21, 21.08.2015):
> А почему "условная"?

Сильные шумы. Качество снимка на уровне среднего смартфона...
Пример "безусловного" качества: http://fleetphoto.ru/photo/112049/

Цитата (c.f., 20.08.2015):
> Закос под танкер?

Что значит "закос"? У "Юнги" высокие "потолки салонов" - на фото это видно невооруженным глазом. Стало быть, "Юнга" - танкер по происхождению. Вопрос в том, насколько корректно указан номер...

45-метровый

Соль, а везут открыто. А вдруг дожди зарядят?

Ватерлиния не предусмотрена?))

Хороший артефакт. Винт парохода наверное стальной? Текущее состояние "заброшено", думаю... Николай, спасибо за фото!

Цитата (Real Stealth, 14.08.2015):
> С другой стороны, зачем усложнять? Судно пока присутствует в регистре
> http://www.rivreg.ru/services/class/pois...ext=036830
> При всех сомнениях, эти данные все же более достоверны, чем субъективные замеры по спутниковой карте.

Слав, "субъективные замеры" на космоснимках послужили мне очень полезной вещью, при чем не один десяток раз))) Авторитет конторы в ЖБ судостроении не может оправдать отсутствие логики. Зачем потребовалось понижать уровень палубы у престарелого дебаркадера 818 проекта, в то время когда и железобетона есть фактор старения, и не всякий масштаб "хирургии" тут оправдан? Если этого не делали (при наличии строительной логики), тогда борт был бы куда выше. Зачем было обрезать длину? Логичнее было бы сохранить лишние 15 метров для дополнительных объемов помещений, это же не под ГИМС обрезание... Откуда взялся нос, не характерный для обводов подобного стоечного судна? А может это обрезанный "Окский", или баржа какая-то?

Посмотрел внимательно - 603-й как-то маловат для 65-метрового. Проверил по "Планете Земля" - 50 с небольшим получается. При этом одна из оконечностей не тупая а заостренная...
Святослав, для ЖБ дебаркадера калибра 65 метров борт низковат и углы корпуса меж бортом и торцом "срезаны" совсем чуть-чуть... Не похож никак на 818. Что-то с ним не клеится)))

https://content-19.foto.my.mail.ru/mail/...s-2036.jpg

Порезали в июне. А ведь судно по меркам "Ярославцев" не старое...

На борту сплошь советские автолегенды) Паромы из Волгограда гнали по внутренним водным путям до Питера, а затем морем. Насколько они могли выдерживать штормовое волнение на Балтике? Борт ведь невысокий, равномерно расположенных штормовых шпигатов не предусмотрено... А может фальшборт монтировали уже в Клайпеде?