Comments written by Павел Емельянов

Цитата (Александр Мельников, 18.09.2013):
> Все почему-то поняли, кроме Вас.

Короче,мая,твоя,не понимать.Я перестановку не видел,хоть я там и был в это время.А вы там были на полтора часа раньше и утверждаете что была перестановка.В общем разговор не о чем,думаю не следует продолжать,смысла нет.

Было очень не обычно среди Армад,Русичей и других новых и больших пароходов увидеть вот это.

Цитата (Александр Мельников, 17.09.2013):.
>

> У меня десятка полтора фотографий имеется. И не только у меня. Вот например:

> http://www.infoflotforum.ru/topic/32098-...ntry489041

По этой ссылке автор фото пишет что они проходили аварию в 09.30 ,то есть и фото сделаны в это время и возможно в 09.30 суда стояли именно так.А я свои фото сделал в 11.08,где они уже поменялись местами.Вообще в чем вопрос? К чему ваше первое и последнее сообщение? При чем тут время? Я вас не понимаю,что вы хотите сказать?

Цитата (Teknomail, 17.09.2013):
> Я Волгонефти в своё время где только не видел, и в Дании, и в Греции, и в Персидском заливе. Это сейчас 97% дальше Керчи не ходят. А с 2015 и туда столько же процентов не пойдут из-за второго дна в 90 см.

Так и есть,раньше Волгонефти спокойно работали в Северном,Средиземном,Балтийском морях и в Персидском заливе.Но они морально и технически устарели.В 2015 думаю многие суда пойдут на металлолом.
Цитата (Владимир Владиславлев, 17.09.2013):
>

> Эти Волгонефти ещё фору многим новостроям дадут...Посмотрим смогут ли новострои отслужить 40-50 лет в эксплуатации как например Волго-Дон и Волгонефть?

В чем они дадут фору? В скорости? Во времени погрузке/выгрузке? По каким критериям Волгонефть лучше новостроя?? То что они отработали по 40-50 лет это не их заслуга,а заслуга судовладельцев которые постоянно в них вкладывают деньги,теряя свою прибыль и экипажей судов которые поддерживают их в нормальном техническом состояние,своими силами.

Цитата (solnechny, 16.09.2013):
> Если не трудно, напишите что это за место в городе и что за собор на втором плане

Это зерновые причалы компании Астон,а на заднем плане это не собор а их центральный офис.Я там давно не был,адрес г.Ростов-на-Дону, ул.1-я Луговая 3б (aston.ru). Здание красивое,не знаю что в нем было раньше.Фото есть в инете.

Цитата (SANYA-30, 16.09.2013):
> нету

Может вам его внести через правку БД,красиво сфотографировать и загрузить на сайт. P.S. Потом попросить АРТём художественно обработать и на конкурс))))).

Цитата (SANYA-30, 16.09.2013):
> http://fleetphoto.ru/photo/66812/ слева от "Связи" мой "буксирчик"

А он в базе судов есть?Что то не нашел.

Зачетное фото,даже можно сказать много информационное,аж две ранее не освещенные на этом сайте Волгонефти в кадре.Спасибо автору.

Механизаторы в соседнее село поехали,за ...

Цитата (Александр Мельников, 16.09.2013):
> А в 10.50 "Залив" стоял справа, "Яковенко" слева.

Не может быть.У вас не верная информация.У меня на EXIF указано 11:08,время точное.Первое фото я сделал в 11.04.Вышел минут за 10 до того как начал фотографировать.Движение по перемещению судов я не видел.Да и не важно это кто с какого борта стоит.

Цитата (Захар Королев, 16.09.2013):
> И как его угораздило.

В районе Азова такое часто бывает,вечером встали на якорь,ночью воду в море выдуло и опа с утра на мели.Так часто бывает с теми кто плохо знает акваторию порта и местные особенности колебания воды на нижнем Дону.

Цитата (Александр Мельников, 16.09.2013):
> А в 10.50 "Залив" стоял справа, "Яковенко" слева.

А как они так быстро поменялись,есть похожие фото в инете где они на оборот стоят.

Цитата (Юрий Гришин, 15.09.2013):
> Ну волжский и изуродовали

Дали судну вторую жизнь,год постройки теперь 2013.

Приключения продолжаются! Многострадальный пароход,куда его только не заносило.

Танкер "Нордвик" под проводкой ледоколов следует в порт Хатанга.
Накануне танкеры "Нордвик" и "Борис Вилькицкий" под проводкой ледоколов "Таймыр" и "Вайгач" начали движение и следуют по назначению в порт Хатанга, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Ранее сообщалось, что 11 сентября закончена передача части груза с танкера "Нордвик", который до этого столкнулся со льдиной и получил пробоину, на танкер "Борис Вилькицкий" (судовладелец ЗАО "Хатангский морской торговый порт"). Перегружено 1800 тонн.
По окончанию перегрузки капитанами атомных ледоколов "Таймыр" и "Вайгач" по согласованию с капитанами судов принято решение начинать движение только после проведения в светлое время суток ледовой разведки по маршруту.

Цитата (Mr.Den, 13.09.2013):
>

> Завал - самый легкоустранимый недостаток,

Уважаемый автор фото сейчас на пароходе и у него нет там возможности исправлять недостатки.Если была такая возможность он бы такую мелочь исправил.

Цитата (Владислав Пономарев, 12.09.2013):
> Тут без шансев на публикацию)

я так и понял.

Цитата (Ponch, 12.09.2013):
> я имел ввиду, что ваше фото крупным планом на сайте уже присутствует - в профиле.

Есть такое дело.Кому интересно могут посмотреть,страна должна знать своих героев)))).
Цитата (Karen, 12.09.2013):
> Приезжайте на каспий, в актау, и фотайте меня.

Давно в ваших краях не был и когда попаду не знаю.А так с удовольствием за чайком Иранским съездил бы :).

Цитата (Ponch, 12.09.2013):
> нещитово? )

А это что за слово? Что обозначает?
Цитата (Ponch, 12.09.2013):
>

> в виде ссылки в комментариях, например.

Зачем? Кому надо могу на почту скинуть фото с автографом,за умеренную плату))))).

Цитата (Karen, 12.09.2013):
> Вообще-то можно было бы предложить фото как "Разное - члены команды". Думаю такая информация лишней не будет в карточке судна.

Меня крупным планом не надо на сайт,не к чему это,я же не Волго-Дон.Не надо.