Comments written by mb1225

Нефтебункеровочная станция, устанавливалась в период навигации в Подновье (г. Ниж. Новгород). Эксплуатировалась до середины 90-х годов.

Цитата (Сергей Артеев, 08.08.2020):
> ДАУ-дистанционное автоматическое управление. Слева спереди рычажок-глушить-запускать с рубки. Побольше,задний-передний ход с регулировкой оборотов.
> На самом пульте есть кнопка "аварийного стоп".

Вы пишете про пульт справа. Штатный пульт от "Хабаровцев". А слева - машинный телеграф, только "интегрированный" в общий пульт управления.

Цитата (Владимир Суманов, 09.08.2020):
> в сети наткнулся
Да, что-то подобное и мне попадалось, только с других ракурсов.
На мой взгляд, внешний вид теплохода больше портят дурацкие "рога": https://fleetphoto.ru/photo/330433/

Кстати, эти краны закупались в свое время в дружественной Финляндии.

Цитата (Трёха, 08.08.2020):
> чтоб можно было его ахр..но мощным краном из воды вытаскивать

Никакого юмора. На самом деле так и есть. Сам видел (сейчас судорожно пытаюсь найти на просторах интернета, скорее всего на сайте "Riverfleet") фото теплохода "Святой Петр" (бывшей городецкой Шепеги "Рязань"), поднятой именно одним из этих мегакранов над водой, и именно за эти самые "железочки".

Как это не печально, но данная рубка - всего - навсего муляж.

У ребят еще три бинокля есть. Ну а над всем этим - "Николай Угодник".

Как же все это гремит, трещит, стрекочет во время движения "Волго-Дона"...

Машинный телеграф, видимо.

Цитата (Владимир Сабинин, 06.08.2020):
> локатор - "Дон"

Локатор - "Печора", появился в конце восьмидесятых годов.

А что подразумевалось под аббревиатурой "МТ"?

Цитата (vint-1, 20.06.2020):
> Что с ним в итоге сейчас стало?

Сдается мне, что это он на фотографии https://fleetphoto.ru/photo/329675/, между плавкраном и "1000 лет Казани". Соответственно, состояние, скорее "не эксплуатируется". Восстановление, видимо, затянулось на неопределенное время...

Цитата (GMRN, 28.07.2020):
> А вам не кажется...
Нет, не кажется. И где в моем комментарии про чужие или свои деньги?

А за плавкраном еще стоит "БТО-604" - погорелец.

Не поддается здравому смыслу логика "манагеров" из АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» - гноить судно в затоне года три-четыре (в данном случае - шесть), потом "героически" его восстановить, а взамен поставить на холодный отстой нормальный, рабочий теплоход. И так, по кругу...

Да, новые листы обшивки в районе кают на главной палубе как бы намекают, что идет восстановление.

Цитата (василий эл.мех., 23.07.2020):
> Далир постоянно ищет на него людей.


Цитата (Поздняков, 23.07.2020):
> Далиру тоже надо надбавку платить

Неплохо бы остальных посвятить, что это за таинственный Далир. Или, может, я один не в теме?

Каюта старшего помощника капитана, а точнее две одиночных каюты на главной палубе справа, объединенные в одну.

Кулибины - к пульту от "Хабаровцев" еще и рулевку приладили.

Цитата (vint-1, 03.07.2020):
> Что у него за пристройка

Аварийный дизель-генератор, наверное...