Comments written by Avtom

Вчера видел его на слипе СССРЗ, корпус переварили весь, удлинив нос и корму, и отрезана вся носовая часть надстройки до рубки, жаль фотоаппарат не взял.

Цитата (Виталий В, 28.01.2013):
> Даже шлюпка есть, а она точно списана? Может холодный отстой?

Эта ПЧСка принадлежит Дроботу В.Г. г. Новосибирск (Новосибирская судоходная компания), он привел ее в Томск в конце 2011 года на текущий ремонт, однако проворонили в начале 2012 года и она обсохла. ПЧС в рабочем состоянии.

Это возле нового моста, район дробильно-сортировочного завода, рейд порта 1,5 км выше располагается.

Это не рейд порта

Цитата (Игорь Шевченко, 14.01.2013):
> продайте на Обь ))) в каком он состоянии возможно узнать?

Да уж Игорь был бы на ходу купить можно!)

Цитата (igorevich, 05.01.2013):
> Не хило! "Речной" для замывки барж.

Он рейдово маневровыми работами занимается, а "стволы" для замывки.

Цитата (igorevich, 04.01.2013):
> Специально оборудован стволами или по проекту так?

Специально оборудован, этот теплоход используют для замывки барж!

Цитата (Виктор-nsk, 03.01.2013):
> А Вы на среднюю Обь в сентябре - мало не покажется.

Да и в мае бывает))

Эти баржи все водотечные, пока стояли в морковке, их постоянно откачивали, сгнили совсем, поэтому ремонтировать там нечего, скорее всего распилят.

По реке толкание более оптимально, чем буксировка.

А зачем такой нос?

Вокзал еще живой. Года два- три позже он сгорел!

Ледокол!

Обращайтесь еще))

На этой фотографии не верно кран привязан, это явно не пр. 81040

Фон на заднем плане - советский постмодернизм(

В бухгалтерском учете числится как ПП-602

А это их отличительная черта что ли?

Совсем за теплоходов не следят(

На Телецком озере очень красиво!