Comments written by NAUCLER

Аааах! Осенью - Поэзия и Лунная соната Бетховена!

Зимовку ждут суда?

Красиво, Максим, так всегда!!

Отлично Влад! Прекрасно! Хорошая работа!!

Поздравляю с серебром коллега Юлиана!

Слово на судно "Bokbåt" = Книжное судно, или, ранее понянтно "плавбиблиотека".

P.S. Ссылка (этой базы данных судов и кораблей сайта fleetphoto.ru) на сайт регистра и информации судов общества DNV-GL теперь НЕ работает.

НОВАЯ ссылка на Регистр судов DNV есть:

https://vesselregister.dnv.com

и для судна "VIKING CINDERELLA" -

https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/15837

Надеюсь что будет работать!

Два парома...

Какой порт (город) за окном? Это Турку?

Мммм...товарищи! Что это такой текст? Каттегат НЕ является частью Балтийского моря, а СЕВЕРНОГО моря.

"FIDELIO" который был построен в Ленинграде в 1960-е на Балтийском заводе действительно было красивее судно...
(Но, конечно большое спасибо за фото!)

Очень красиво осенью! 5+

Интересно смотреть что судно работало на Байкале под имперской чёрно-золото-белым флагом! Я подумал что все гражданские суда, в тех годах, служили под бело-сино-красным торговым флагом?

Интересно смотреть что эти бывшие немецко-советские паромы ещё работают (с успехом?) в возрасте старше 35 лет, на Балтике и на Чёрном море, несмотря на их очевидный недостаток: они только работают максимально на 14-15 узлов (и зимой, в трудных, балтийских ледовых условиях -кто знает?), а их черноморские "полусистершипы", ж/д-паромы (однако очень старые) типа "Герои Шипки" на 17-18 узлов. Но, железно-дорожные паромы по-классически долго живут, так сильные и солидные суда. Но, бывший прекрасный и быстрый немецкий ж/д-паром 1989 года (датской) постройки, д-э/х "SASSNITZ" уже списан на слом...

Цитата (NeVa, 02.10.2024):
> Северную столицу в следующий раз Мустай Карим посетит теперь уже в 2025 году, в ночь на 22 мая пройдёт мосты по пути Валаам - Выборг

Теплоход раньше был в Выборге? Или будет первый визит? Он некоторые годы назад был в азовских и черноморских портах, так Гагра или Сочи?!?

Ждём льда!

Построить большие пассажирские суда - это трудное опытное искусство, не только инженерное дело. В 1980-е все сказали что теперь японские верфи будут новые мастеры и будут доминируют этот рынок. Но, не стало, не было! Построили в Японии меньше 10 пассажирских судов для международных судовладелцев. В последнее годы 1990-х и в 2000-х новые доминанты "будут абсолютно южно-корейские верфи" - и они построили около 10 новостроек для некоторых среднеземных судовладелцев, и это всё. Китайские, может быть в будущем более трудными конкурентами, но их заводы могут построят эти суда, авто-пассажирские паромы и некоторое круизное судно - но, очень медленно, и многие проблемы и ошибки на этих новых судах.

Ответ - опыт и большое знание этих 3-4 европейских верфи: Meyer Turku (б. группа Вэртсилэ/Вальмет)(Финляндия), Meyer Papenburg(Германия), Chantiers de l'Atlantique(Saint-Nazaire, Франция) & Fincantieri(Италия).

Но, построить эти очень большие суда теперь требует очень много: все эти верфи и заводы теперь фактически национализированны(!!) местного государства, в т.ч. бывшая семейная верфь Meyer в Германии. Владелец с некоторых недедей назад: германский штат Niedersachsen - все эти заводы теперь государственные - против всех возможных законов и правил Европейского союза(!!). Это цена выживания этого уникального искусства построить больших пассажирских судов, это жаль, но правда! Япония и Южная Корея теперь не готовы работать на этом трудном рынке. Китай - может быть. Причина и ответ на Ваши ворпосы: более 80-85% цены судна платили ПОСЛЕ сдачи каждой новостройки. Это просто невозможное уравнение для каждой современной верфи если говорить о суммах в 1-3 миллиарда(!) евро! Семья Майер в Германии была трагической и последней жертвы этой битве. Это теперь последние 10-20 лет европейского доминирования этого искусства? Только судовладелцы и заказчики могут ответить. Но, не все судовладедцы ХОТЯТ заказать и купить и построить большие суда у китайцев. Это тоже необыкновенная (политичкская?) правда.

Приятный летний вечер!!

Впервые увидел любой большой город в американском Mid-West: Dallas, Austin или Ottowa (Канада) или что... Это абсолютно не "моя Москва" в 1980-е! Но, хороший вид что города по всему миру действительно меняются, кроме Венеции и Петербурга. (Я узнал от людей которые были в Пекине, 16 лет назад, на Олимпиаде в 2008 году - они теперь не могут ориентироваться по городу!) Спасибо за фото!!

Зелёная техника...

PS. Очень красивая и, да, по-другому...

О иранских гражданских судов на Каспии, мы (очень)мало знаем. Все большие - они построены на заводах в России?