Comments written by Никита Прохоров

"Первый в мире атомный ледокол «Ленин» пройдет плановый доковый ремонт. Атомоход с помощью буксиров отведут от места стоянки на Морском вокзале Мурманска в док ПД-3, расположенный в акватории порта. «Постановка в плавдок связана с обязательным предъявлением судна в доке Российскому морскому регистру судоходства, - отметил главный инженер ФГУП «Атомфлот» Владимир Кондратьев. - Подобное освидетельствование ледокол должен проходить каждые 10 лет. Последний раз атомный ледокол «Ленин» стоял в доке в 2013 году. В прошлом году мы согласовали перенос работ. Сейчас нам предстоит выполнить покраску подводной, надводной частей корпуса, а также рубки ледокола. Кроме того, будет произведен осмотр корпусных цистерн и донно-бортовой арматуры. В случае необходимости нам предстоит обеспечить ремонт». Работы запланированы с 15 июня по 25 июля." http://www.rosatomflot.ru/press-centr/no...remont/

Впору переводить в серый цвет.

Дубль. https://fleetphoto.ru/vessel/127932/

Регистровый № 811591 (1995). Приписка - Холмск. Фирма "Конфидор ЛТД".

До основанья, а затем...

Хронология экспедиции:
1 сентября 2022 г. ЛСП Северный полюс вышла в своей первый рейс из порта Мурманск, по чистой воде или тонкому льду судно дошло до Новосибирских островов,
дрейфующая станция Северный полюс-41 была открыта 2 октября 2022 г. в точке с координатами 82°37’ с.ш. 155°31’ в.д. ЛСП была пришвартована к кромке ледового поля площадью около 42 км2, на лед выгружено научное оборудование, транспорт и техника, развернуты полевые научные лаборатории,
в апреле 2023 г. состоялась первая ротация экспедиционного состава станции,
в августе 2023 г. научно-экспедиционное судно (НЭС) Академик Трешников доставило полярникам продукты и новое оборудование, а также членов экипажа для смены судового состава,
в этот же период платформа перешвартовалась к новому, более устойчивому к разрушению ледовому полю,
17 мая 2024 г. ЛСП Северный полюс с экспедицией Северный полюс-41 вернулась в Мурманск.
Всего дрейфующая станция Северный полюс-41 преодолела более 3 тыс. морских миль, пройдя через приполюсный район в сторону Северо-Европейского бассейна Атлантического океана. Генеральный дрейф от точки старта в районе Новосибирских островов составил более 900 морских миль. https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostro...hirotn/

"Рыболов-1". https://fleetphoto.ru/photo/279895/

Грузовой пароход GALLIA. Валовая вместимость 1740 брт, дедвейт 3225 т, длина 92,10 м, ширина 13,17 м, осадка 5,60 м. Скорость 10,5 уз. Паровая машина мощностью 1500 л.с. В 1926 продан компании Engfartygs AB Tiring (Гетеборг) и переименован в SMELAND. В 1935 было передан на время компании Zegluga Polska S.A. и переименован в SARMACJA. С октября 1936 вновь SMELAND. В 1937 приобретен финнами и переименован в DIONE. 30 января 1944 подорвался на мине, но в том же году был восстановлен. В январе 1945 в счет репараций был передан СССР.

Место постройки - Товарищество Добровых и Набгольц. https://fleetphoto.ru/entities/7780/

Товаро-пассажирский пароход "Петр Гакс", с 1875 "Гражданин". Корпус, мех - 1873/1874 Кунгур, з-д Гакса. Размеры: 67,36х 6,83(12,81)х 2,26х 0,75(1,2) м.

№ МПС 4/12. Корпус дерево. Размеры: 57,65х 8,54 (13,73)х 2,9х 1,1 (1,5) м. Машина компаунд 400 и.л.с. Владельцы: П.А. Овчинников и В.П. Ваган, с 1914 О.А. Ноздринская. С 1916 "Разсвет (И.А. Овчинников, с 1917 С.В. Мурохов).

Списан в 1905.

№ МПС 77. Размеры: 55,5х 6,14 (12,81)х 2,59х 0,8 (1,1) м. Корпус - 1871, Тюмень (з-д "Курбатова и Игнатова"), механизмы - 1870, Н.Новгород (з-д Курбатова"). Машина компаунд 320 и.л.с. В 1900 капремонт корпуса. С 1920 № 195, с 1925 "Братство". Списан в 1933. Павлов А.С. Пароходы Сибири. 2014

Железный колесный однопалубный двухмачтовый грузопассажирский пароход «Konig Christian» германской фирмы «Grossherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn» из Ростока. Характеристики: корпус стальной, дно ординарное, L – 58,27 м, B – 8,17 м, Т – 2,44 м, паровая машина мощностью 850 и.л.с., скорость 12 узлов, грузоподъемность 115 тонн, - пассажировместимость в 1912 году: 1-й класс – 14 человек, 2-й класс 24 человека, 3-й класс – 260 человек.

В июне 2011 пароход был обнаружен экспедицией дайверов "Неизвестный Азов-2011" в районе посёлка Кучугуры под Темрюком в Краснодарском крае на глубине 70 м. Хорошо сохранилась кормовая часть с пером руля и носовая часть с двумя адмиралтейскими якорями. Достаточно хорошо сохранился в центральной части судна паровой котел и машина. Средняя часть судна полностью разрушена и представляет собой хаотично нагроможденные обломки элементов корпуса корабля. Судно клепанное. В июле 2020 на обломках затонувшего корабля была установлена мемориальная табличка. https://vk.com/wall-150025746_9883?yscli...8401395

МС здесь тоже нужно изменить, якорная стоянка перед входом во Владивосток.

Буксир "Первенец" (П.М. Журавлев), с 1893 "Мария Солина" (А.М. Солин, с 1898 М.А. Солина), с 1903 "Иван Рябиков" (А.И. Рябиков), с 1911 "Первенец" Об-ва "Кама". Списан в 1959. Данные справочника Павлова А.С.

Затонула К-129 проекта 629. https://fleetphoto.ru/vessel/103884/

Набережная Людвика Свободы. Nábřeží Ludvíka Svobody. ЛюдОвик это во Франции. Лю́двик Сво́бода (чеш. Ludvík Svoboda; 25 ноября 1885 — 20 сентября 1979) — чехословацкий военный и государственный деятель, генерал армии ЧССР, президент ЧССР 1968—1975, трижды Герой ЧССР, Герой Советского Союза (1965), Народный Герой Югославии.

Цитата (Real Stealth, 07.05.2024):
> Судно было классифицировано российским регистром
В 1995 году - да, а далее?