Comments written by Real Stealth

Ну кто же кроме Вас скажет? Вы же какие-то цифры на борту рассматривали, всё что можно было найти - указано в карточке.
Хотя на румынку не очень похожа, какая-то тентовая баржа...

Сергей, ваша фотография? http://fleetphoto.ru/photo/53926/
Можно перенести в ваш профиль.

Один из этих понтонов П-210 http://fleetphoto.ru/vessel/46227/ - это документально подтверждено.
А второй, по логике вещей, П-209 http://fleetphoto.ru/vessel/31318/
Тот, который совсем голый - П-210, а более окультуренный, соответственно, П-209, но это уже предположения.

Балтийский завод

После длительных изысканий подтвердилось, что это бывший Аскольд, можно сравнить с оригиналом...

Для уточнения фактов необходимо уточнить два вопроса:
1. Название судна, на котором сделано фото?
2. Место, где произошёл п.1.

Да, у Литвинова бортовой номер в карточке судна был какой-то непотребной лажой, я исправил не очень оперативно, потребовалось время на проверку.
По-прежнему всем дончанам, помимо поздравлений и пожелания стойкости, в контексте деятельности сайта сообщаю: все номера вида Д-ХХ-ХХХХ и АД-ХХ-ХХХХ интересны и полезны. Я не говорю, что надо делать, но вы понимаете, ага? :)

С Новым Годом, дорогие жители России!
Я, субъективно, считаю эту фотографию лучшей за 2015 год.

Природу добрым словом помяните ))
Не хочется портить плохими словами изумительную красоту и величие, но "там, где не побывала нога человека - всегда хорошо!"

На 7053 посмотреть бы, не исключен сюрприз...

Эх, голова дырявая ))
Дату передачи я внёс, а примечание не исправил.

Интересно, а кто-нибудь знает, в честь кого суда названы?
Я только про Инженера Л.Г. Смирнова знаю - в честь главного инженера МРП в конце 80-х гг.
Александр Лагутин и Алексей Карташов, думаю, тоже как-то с МРП связаны, но подробностей не знаю.
Про капитанов, скорее всего, в Волготанкере надо искать...

Год постройки 1942, а не 1934. Насчёт германского происхождения скорее "да", чем "нет".

Императора можно за пару километров узнать по звуку дизеля - он императорский ))

А БД не в состоянии переварить два номера IMO у одного судна.
Кстати, известно, во что в итоге эта Елена превратилась? Действительно, надо бы красным пометить...

Фундамент в позапрошлом году дамбой защитили, а стенам ничего не страшно.
Не исключено, что туристы по-прежнему будут снимать живописные руины, а зомбоящик будет рассказывать про обрушившиеся жилые "монолиты" постройки конца 90-х - начала 2000-х.
А так, конечно, прекрасный пример взаимодействия государства и церкви.

Обычный двузначный нефтерудовоз, вероятность опознания примерно 1 к 50 :)

Цитата (Яр-100, 11.12.2015):
> модернизация проекта 343
Ну можно дописать в карточку, что "установлен подвесной мотор" или, допустим, "демонтированы крылья" - но при отсутствии фотографии об этом невозможно узнать, а при наличии и так очевидно.

Это же грунтовоз! Если что - рубильник щёлк! и весь груз из трюма отправляется восвояси с практически мгновенным появлением исходной плавучести. Эксплуатируют по фактическим условиям, всё нормально.
===
Вот чего больше всего поражает на этой фотографии - ветряки! Причём видно, что не новые, похлестало их ветром...
У нас в 2050 или может быть раньше чудо случится? На Валааме один видел, на "закрытом" острове. Не работает, конечно.

Достижение!
Поздравляю всех авторов и других неравнодушных людей, принимающих активное участие в деятельности сайта, в частности, помогающих в поиске и публикации фотографий из архивов и частных коллекций.
Первым - пожелание найти новые интересные места и ракурсы для съёмки, а вторым - не впадать в уныние в пыльных коридорах и на тесных антресолях :)