Comments written by Вячеслав

Нашелся: http://www.merihistoria.fi/aineistot/3495/
длина 37,24 ширина 6,55

Цитата (c.f., 24.04.2017):
> Гугл показывает длину 37.2-37.5, ширину 6,7-6,9 м

Правильно показывает.
Размеры похоже однотипного: 37,12 x 6,88 x 2,70 m
http://www.turkusteamers.com/rannikkolii...laiva.html

Цитата (василий эл.мех., 29.03.2017):
> что к дагам попало-то пропало..

Спасибо "эффективным менеджерам" доведших до банкротства СКМП.

Что то быстро "Челикен-2" отработал, судя по внешнему виду, уже списан?

На дебаркадере читается "...... юных техников"

Цитата (Павел Емельянов, 22.03.2017):
> Цитата (Вячеслав, 21.03.2017):
> > ПЛАВСРЕДСТВО, подобрали же слово.
>
> Журналюги одним словом...

Да ладно бы что нибудь непонятное было, типа той плавбани с подвесным мотором в Москве, тут полноценое на ходу судно. Себя же они не называют разумным существом получившим журналистское образование.

Цитата (Павел Емельянов, 20.03.2017):
> Как выяснилось, на плавсредстве произошло смещение груза.
Цитата (Павел Емельянов, 20.03.2017):
> К аварийному плавсредству прибыли суда Береговой охраны,

ПЛАВСРЕДСТВО, подобрали же слово.

Как то под бортом подбросили такую из Астрахани до Казани. Видно как то капитаны договорились. Сходили к ним на экскурсию в рубку. По оснащению оборудованием невзрачная с виду мотозавозня оказалась лучше нашей ОТ-2000. Впечатлил эхолот. Цветной экран показывающий не только глубину, но и характер грунта каждый своим своим цветом. У нас то стоял "Кубань" с бумажным самописцем, отбивал только глубину. В 1984 г это было диковиной.

Цитата (dima9333, 14.03.2017):
> Корабли умеющие летать или самолёты умеющие плавать. Вот в чём вопрос:)

Конечно первое, продолжение развития судов на воздушной подушке. Воторое это гидросамолеты.

На столе до кучи не хватает разобранных телефонов :), так шутка.

Цитата (kifir239, 01.03.2017):
> Интересно... И часто у ледоколов встречается носовой винт?

http://www.shipslib.com/device/ib/al3.html
Причем у "Капитана Белоусова" их два: http://img-fotki.yandex.ru/get/3802/miol...90941005_L

На Мореходе пт/х "Бургас". Новороссийск, 1976. Выгрузка зерна на т/х "Волго-Балт..." http://i068.radikal.ru/1408/9d/770e5d47e83d.jpg

Цитата (Владимир Ерошенко, 24.02.2017):
> Владимир Ерошенко
> Фото: 25
> Цитата (Вячеслав, 23.02.2017):
> > Почему именно танкеры под пшеницу? Шла после этого только на корм скоту. Потом зачищали под метелку танки от пшеницы. Смысл?
>
> Почему танкеры, правильно ответил Bull, - балкеров не было.
> Засуха в начале 70-х привела к катострофической нехватке фуражного зерна для животноводства (да и для пекарного производства), кто помнит, как школьники классами собирали с деревьев и кустов веточки, для переработки в комбикорма.

Коровы то зерно есть стали?

Цитата (Bull, 24.02.2017):
> Танки зачищались насухо. Все было нормально

А запах, после нефти? Прошло, или были еденичные перевозки?

Почему именно танкеры под пшеницу? Шла после этого только на корм скоту. Потом зачищали под метелку танки от пшеницы. Смысл?

Судя по подписи под фото 1990 г http://sites.wrk.ru/sites/com/sh/shipspo...422444.jpg

Цитата (Pantikapey, 21.02.2017):
> Интересный теплоходик получился!

Колес по бокам не хватает.

Его собратьям повезло больше, до сих пор в работе.

Похоже однотипная "Союзнефтесбыт 123" (видимо переименновання в "НПС-123"), с постройки выглядела так:
http://s019.radikal.ru/i609/1702/b0/77ce0e08443e.jpg

Для сравнения:http://old.rivreg.ru/services/class/pois...A%E0%F2%FC

Цитата (Павел Емельянов, 16.02.2017):
> ,а вот на восстановление Пальмиры есть...

Вы что парни? Не там народные деньги ищете, они в Лондонграде, да и не только там.