Comments written by Kinburn

Первый заход этого корабля во Владивосток был 28 июля 1996 г.

Вношу поправку: "Петр Смидович" был снят в Суэцкой бухте непосредственно перед последним рейсом на слом в Аланг, на рейд которого он и прибыл 26 августа 2011 г. Выбросился на берег 1 сентября 2011 г.

На дальнем плане видно остатки танкера "Сахалин".
https://fleetphoto.ru/photo/270282/?vid=70789

Судя по горам и по флагу Иордании на мачте, местом съёмки может быть район порта Акаба.

Исправьте, пожалуйста, название порта на Симидзу. При загрузке неправильно ввёл транскрипцию.

На переднем плане остов довоенного пассажира "Чукотка" https://fleetphoto.ru/vessel/87091/

Если Вы о том, как он очутился в Дарданеллах, то ничего удивительного тут нет, т.к. я не вижу причин, по которым этот сухогруз не мог сделать рейс в какой-нибудь Средиземноморский порт и затем вернуться обратно на Чёрное море.

В то время снимал на плёнку Kodak Profoto 100 ед. фотоаппаратом Киев 19М, выдержка/диафрагма по условиям съёмки, в данном случае (125/16).
Сканер автоматически убрал мусор и мелкие царапины.

фото спустя год
https://www.shipspotting.com/photos/3308...=newest

Спасибо за слова благодарности!
Это судно у меня мелькнуло в жизни, примерно как столб в окне мчащегося поезда, даже не заострил на нём внимание, равно как и на других судах стоявших за ним в этот день: "Капитан Мезенцев", "Иван Франко" и лихтеровоз типа ИНДИРА ГАНДИ. Однако сработало правило, пока надо снять и записать дату, а разобраться можно и потом.
На дальнем плане в кадр попала дымовая труба "Ивана Франко", на слом его увели летом 1997 г. За "Леонидом Собиновым по корме стоял иностранный ролкер "MARIANN" imo 7047394.

Сергей, спасибо за интересное фото! Рад видеть, что этот бывалый сухогруз ещё продолжает работать.

Заход судна в порт обеспечивают буксиры "Прогресс" и "Стивидор".

На фото Maersk Seraya 2001 года постройки, IMO 9233375. В дальнейшем был выброшен на камни во время шторма 30 мая 2006 г. в заливе Карвар (Индия) и разломился на две части. Прошу модераторов изменить привязку фотографии.

Точная дата крушения - 19 декабря 2002 г.

На дальнем плане ТАРАС ШЕВЧНКО.

Вячеслав, отличный снимок! Я как раз в это время был на "Ростоке". В этот заход снял интересный экземпляр AMIRAL AKDENIZ, IMO 7707097.

Возможно Советский торговый флот.

volzhanin, большое спасибо за публикацию фотографий этого ветерана контейнерного флота!

Цитата (Kurh, 09.08.2023):
> Цитата (Roman3rd, 09.08.2023):
> > А какой смысл реплике бороздить моря?
>
> немцы построили да не один «Lisa von Lübeck» («Любекская Лиза») — современная репликация «ганзейского когга» XV века( трёхмачтовая ганзейская каравелла) .«Ubena» (порт приписки Бремен) — тоже современная реконструкция ганзейского когга ..и как бы воовсю катаются по Балтике и тоже в кино снимаются ..ну вам там виднее

С такой логикой, если не вступить в сражение с какой-то шведской репликой того времени, то к чему было её строить. Пожалуй основной смысл этой реплики - воспроизвести максимально близко образец кораблестроения того времени и люди могли с ним познакомиться. Для этих же целей беречь, а не однажды угробить в рутинном плавании.

Когда снимал, дым застлил Депутата Луцкого - не узрел.