Comments written by PROKOF

Числа 7-го июня здесь уже не было никаких следов речных перевозок щебня (набдюдал с бота т/х "Г. Пирогов"). Как то очен резко все остновилось.

Но Я эту фотку ранее на флитфото не помещал

А там где Мамонтов 2007 год, я попросил исправить.

Тут у меня ошибка - год 2007. Прошу исправить

Да. Небольшое уточнение. Год 2005 (имеется подпись на фото). Прошу поправить

Согласен, годы нужно исправить.

Снимок сделан летом 1966-го года во время круиза Москва - Астрахань - Москва на теплоходе А.И. Герцен. И это абсолютно точно.

В конечном результате перекрасили борта теплохода в черный цвет. Удивляет, что используется такая светлая грунтовка

Прошу исправить дату на 90-е годы.

Балтийский-22, прошу исправить

11-я паромная работала, но люди пользовались лодочной переправой напротив станции (лодка вместимостью более 10 человек). Когда опорожнялся 6-й шлюз лодка сильно раскачивалась на волнах (даже были какие то инциденты).
Тенкеры типа Лось (на фото), ГЭСовские и буксирные наливные составы тогда были обычными на канале. Возили керосин и бензин на базу в Павельцево (продуктовода из Ярославля тогда не было)

Да, вторая баржа в составе 1857 (проект 567/555)

Да, согласен, это он (или такой же "Адмирал Ушаков"). Груз еще, необычный для рефрижератора. Хотя, помнится, в конце своей работы рефрижераторы стали сухогрузами.

В Москве (точнее в Хлебниково) его полностью подготовили к перегону. Кстати, Михаил Светлов тоже заходил в Москву. Только на короткое время. Видел, но не успел сфоткать.

У меня была памятка для фотолюбителя, где это было прописано.

Нет, суда ожидали шлюзования в Щукино, под высоким берегом. В данный момент начинают подтягиваться к 8-му шлюзу. Это было в те времена, когда кажется весь флот возил песок в Москву (засыпали Марьинскую пойму)

Нет, на фото мой отец. В те времена по првилам для фотолюбителей было запрещено фоткать транспортные средства, приходилось делать портреты на фоне....

Поправка - судно стоит у верхней подходной стенки 7-го шлюза

Насчет датировки - могут быть ошибки. Лисянский ведет воз из нескольких лихтеров. После поступления из Словакии (в 60-х) часть буксиров типа Ч-800 занималась буксировкой плотов. Водили по Каме и Куйбышевскому. Все 6 таких буксиров МРП сначала тоже водили плоты с Рыбинки до Савелово, Дубны. Затем усилили форштевень и они стали толкачами.

Ну лед тогда был еще крепкий. Конечно стоит треск и грохот, но лед разрушался только под ледоколом. Телевиков тогда не было - подходить пришлось близко.

Я очень извиняюсь, Тухачевского Я точно фоткал на рейде в Ярославле, но в этом случае за кормой буксира, вроде, Правдинск (Балахна)