Comments written by NAUCLER

Цитата (tallart, 15.05.2023):
> Цитата (NAUCLER, 15.05.2023):
> > Но все три старых судна
>
> Про все 3 упомянутых я знал, а этот (неизвестный) пароходик у меня есть на фото с 2019 года, тогда стоял на Strandvägen.

Буду спрашивать регистру в Швеции. Пожалуйста подождите некоторые дни!

Для базы данных я могу рассказать что этот паром теперь испанский: "CIUDAD DE ALCUDIA", порт/прип.: Santa Cruz de Tenerife (Флаг: Острова Islas Canarias).
Владелец: "Trasmed GLE S.L." (Compania Trasmediterranea).

Кажется что в Швеции (странно) вообще нет активного судна под этим названием "Окерс Канал" (Åkers Kanal), конечно это -по фотографии- не правильно! Но все три старых судна с этими названиями: двое списаны на слом, третье судно теперь "GURLI". В реестре маленьких шведских судов в архипелаге и этого судна к сожалению даже нет!... мне кажется что нужно ещё времени искать! Маленькая мистерия (теперь). Буду вернуться!

Цитата (tallart, 15.05.2023):
> Цитата (NAUCLER, 15.05.2023):
> > Вот некоторые данные:
>
> Спасибо. А вот по этому: https://fleetphoto.ru/photo/425275/ что-то есть?


Благодарю! Буду искать и помогать!

Цитата (Сергуша, 15.05.2023):
> Спасибо большое. Я рад что Вам понравилась эта фотография. Спасибо ещё рвз. Удачи.

Гордость дня!
:-)

/ J.

Да, kifir239: PILOT 67 - да, было трудно найти! Но, среди моих книг я имею государственную книгу "Sveriges Skeppslista 2013" (Список судов под флагом Швеции 2013 г.") и там есть "PILOT 67" (позывной: SFLG). Судно маленькое и поэтому судна нет на сайтах так Equasis и другие.

Вот некоторые данные:

Fritidsmotorskepp - "Судна для свободного времени" (Бывший пилотный катер):
Построен в Польше в 1976 году.
Тоннаж: 46 grt / 13 nrt - данных о дедвейте и водоизмещении - нет.
Размеры: Длина наиб.: 19,73 м / Ширина: 5,09 м / данных о осадке нет.
Двигатель по 309 кВт.

Владелец: (2013г.): Личн. гражд.: M. T. Eriksson.
Порт приписки: Стокгольм.
Общество классификации: нет.

Бывший госуд. пилотный катер. (Кажется что и есть однотипное судно: "PILOT 61" (SFKU / 1978).

[По новым европейским правилам (в системе "GDPR" - General Data Protection Regulation) теперь труднее найти информацию о маленьких судах у личных владельцев (не компании), поэтому я не имею более новые данные чем с 2013 года.]

Ой! Прекрасно! Картина Айвазовского ХХI века! 5+

Красивая яхта России! Прекрасный синий корпус для дипломатов...

Любопытный вопрос о службе теплохода: это судно работает (иногда?) с "нормальными" туристами на борту или по аренде типа "чартер" - или только для приглашенных гостей, политиков, деятелей и дипломатов правительством Российской федерации?

Для базы данных сайта: я могу рассказать что (чуть-чуть странно) дали в Финляндии этому теплоходу номер новостройки на заводе в Тукру для ремонта в 1990-х: номер 1335. Это поэтому могут смотреть этот "странный иностранный" номер "1335" в списках Речного регистра России "РКО" (и не номер "501") - если это было неизвестно в России? Возможно "маленькая новость" о судне базы данных для сайта от нас в Скандинавии :-)

Могучий! Но что он делает на Балеарском море (на линии в Испанию)? (Эти суда нормально только работают на линии между портами итальянской материки и Сардинии или Сицилии).

Это название совсем плохо продумано...трудно где-то в мире для "иностранцев"...

Это судно работает с паротурбинами?!?

Цитата (tallart, 13.05.2023):
> Ну фото в новой ливрее, это компутерный рисунок, ушёл он в Таллинковской ливрее, с нашим экипажем.

Будет "bareboat charter" ?

A-ha ещё новый "OSCAR WILDE" (хороший выбор названия), но порт приписки Limassol :-((

Прекрасное фото! Хорошая работа!

Это "double ship" круиз ? Эти суда проекта 26-37 имеют достаточную осадку для реки Ока? (Я подумал что были только суда проектов 737, 305 и КУ-065 которые работали на Оке...?)

"GABRIELLA"(1992 год постройки) теперь единственная и остальная "югославенка" которая работает на Балтике. "AMORELLA"(1988) продана в Средиземку в прошлом году после 34 лет(!) работы а в походе 22 часа из 24 (каждой сутки) на линии Турку-Аландские острова-Стокгольм; систершип теперь латвийская "ISABELLE"(1989)(теперь на флоте Tallink) работает так плавготель... Были любимые и очень эффективние, хорошие и экономические суда. Но их эпоха просто совершенна. Швеция и Финляндия всегда (с 1960-х) имели -и имеют- хорошие и надежные отношения с судозаводами в Югославии (Хорватии).

Это вообщн известно какая судоходная компания будет (новым?)оператором этих двух новых ж/д-паромов: РосМорРечФлот, РосМорПорт или Сахалинское пароходство? (Были разные названия компаний на судомакетах этох паромов...)

Спасибо большое за редкие, интересные фотографии судов из Армении!

Manhattan...

Скоро, скоро... белые летние ночи у нас в северной Европе!
Прекрасный вид! 5+

Действительно эти лайнеры получили свои "вторую жизнь". По моему личному, конечно, неважному мнению - русские речные пассажирские лайнеры всегда лучше так белые. (Возможно это просто "старый консерватизм"...?)

С Днём Победы! Спасибо всей России и всем народам Советского Союза за победу над фашизмом!

Поздравляю с Победой!! Прекрасная фотография!

Мне кажется что птица может быть поморник (и не "обычная чайка",так клюв не красный или жёлтый).

/ Й.