Comments written by NAUCLER

Спасибо за все красивые фотографии из Турции!

Очень жаль смотреть что эта старая и традиционная датская судоходная компания (основана в 1866г.) на своих трубах судов флота теперь не имеют своего классического мальтийского креста... :-((

Спасибо за красивую фотографию!
Я узнал (я точно не знаю если правильно) что теперь теплоход "административно" работает у Северного морского пароходства во время трудностей компании Мурманского пароходства(?). Желаю успех Мурманскому пароходству! :-)

Да, в сериях судов типа ро/ро многие систершипы, конечно...

Красавец! Спасибо за все летние фотографии из Финляндии и из маленького города Борго (Borgå).

Кажется что корпус в очень хорошем состянии! Красивое фото!!

Один из четырех однотипных систершипа.

Буксир "FINN" ("ФИНН") построен в 1899г. на заводе Motala Verkstad AB, Motala/г. Мутала, Швеция. Зав. № 410. Длина наиб.: 22,5 м; шир.: 5,18 м, осадка 1,37 м. Паров. машина по 200 и.л.с. Владелец и заказчик (1899г.) Компания братьев Нобель, Санкт-Петербург. Других данных у меня нет... :-((

Цитата (Александр Сальников, 13.09.2020):
> Это реально LED-экран?

Конечно - День программиста! В России есть, действительно, день за всех! ;-))

Верфи в Норвегии часто построят свои корпуса по заказах на слипах в Турции, уверен что они будут работать в Норвегии.

С интересной радостью смотреть все новые суда с русских балтийских заводов в Выборге и Калининграде!

Ещё жив и здоров в 57-ом году службы...!

Что какая позиция Невского ССЗ? Есть некоторые данные об этих паромах на сайтах завода и ОСК и т.д.? Кажется что какое-то странное недоразумение...

Цитата (Павел Емельянов, 09.09.2020):
> Заложен на Невском ССЗ... А спущен на воду в Тузле. Во у нас в стране технологии... :))))

Всё возможно в развлекательной эпохе Трампа...;-) Но, серьёзно, действительно они, если железнодорожные паромы, будут два из длинных ж/д-паромов мирового флота. Если я точно помню, более длинные ж/д-паромы были датский "TREKRONER" и немецкий MECKLENBURG-VORPOMMERN, оба по ок. 199,90 м. Есть разные данные о длине шведского балтийского ж/д-парома "SKÅNE" ("СКОНЭ"), 1) по 198,00 (теоретич. длина) и 2) по 200,20 м (Ллойдс).

Интересно смотреть новый балтийский паром - он и будет железнодорожным ? Теперь -во многих темах- близкее и интересное сотрудничество между Россией и Турцией.

Паром "FÖRI" может быть корпус бывшего пассажирского судна "AIRISTO", зав. № 535, мощностью 70 л.с. для порта Турку Або, построен в 1903 году.

Хороший ремонт для этого судна!

Хитрый фотограф! Разные аспекты зрения... ;-)

Для базы данных об этом интересном плавсредства: построен на заводе в г. Nantong (в Нантонге, не в Пекине...).

Красавец! Хорошая работа!

Два более больших речных круизных судна в России на одном фото! Хорошая работа!