Comments written by Bull

Цитата (RedJak, 25.07.2018):
> Кстати,на заднем плане это ролкер в доке стоит?

Ролкер. Такой:

http://fleetphoto.ru/photo/188000/?vid=5429

Цитата (RedJak, 25.07.2018):
> Нет грузовой системы или нет насосов?

Я по-моему четко написал в первом посте: "...несамоходное судно не имеющее оборудования для МЕХАНИЗИРОВАННОЙ!! погрузки и выгрузки называется баржой.".

Вот покопался для Вас специально
https://d.radikal.ru/d28/1807/34/dcf99fda727c.jpg


Цитата (RedJak, 25.07.2018):
> Зажигалки или фонарики

Смешно ей богу. Lightering - это "облегчение". Т.е. выгрузка.

Цитата (RedJak, 25.07.2018):
> Можно пример?

Специально не занимался сбором информации для Вас, но в жизни встречал не раз. У них есть грузовая, но нет насосов.

Цитата (RedJak, 25.07.2018):
> Так что же в таком случае перевозят лихтеровозы?Зажигалки или фонарики?

Лихтеровозы на английском называют баржевозами, что на мое мнение правильней.

Цитата (RedJak, 25.07.2018):
> Наливная баржа без грузовой системы это как?Типа налил в бочку,а потом вёдрами черпай?

Не видели? Да, именно так.

В современной классификации лихтеров и быть не должно, учитывая значение слова lighter.

Мишаня с почином!!

И.К.Сморгонский - Кораблестроительные и морские термины, издание АН СССР под редакцией А.Н.Крылова.

"...несамоходное судно не имеющее оборудования для механизированной погрузки и выгрузки называется баржой. Если сухогрузная баржа оборудована грузовым устройством, а наливная грузовой системой, обеспечивающими погрузку и выгрузку, то они называются лихтерами."

В общем случае и то и другое - баржи.

Крышка конечно слабее, но балкеру оно и не нужно. Хотя на балкерах-лесовозах показатели сравнимые с теми, что я привел для хэви лифта.

Цитата (RedJak, 22.07.2018):
> Кранов и стрел может вообще не быть,но дно/палуба/крышки должны выдерживать гораздо более серьёзные нагрузки,чем у обычных судов.

Не факт, вот по ссылке данные по одному из судов HHL

https://www.hansaheavylift.com/fileadmin...et_P_1.pdf

Так всего-то 18 тонн на квадрат. На балкерах 25 тонн обычное дело.

Цитата (RedJak, 22.07.2018):
> В перевозке тяжеловесов дело даже не в грузовых устройствах,а в первую очередь в прочностных характеристиках второго дна/грузовой палубы/крышек грузовых люков.
> Кранов и стрел может вообще не быть,но дно/палуба/крышки должны выдерживать гораздо более серьёзные нагрузки,чем у обычных судов.

Ну раз есть тяжеловесные краны, то судно уж точно приспособлено для их перевозки. И суда для таких грузов в большинстве имеют и краны. Без кранов так это совсем для негабаритных грузов.

Цитата (Vovanus, 22.07.2018):
> насчёт тяжеловесов - жутко сомневаюсь.

А чего сомневаться? На краны гляньте, так два гака. Для разной нагрузки.

Цитата (RedJak, 22.07.2018):
> Это RO-RO о

Это LO-RO. Возможность выгрузки и погрузки, как горизонтальным так и вертикальным способом.

Похож на СТБ проекта 390

LО-RO с тяжеловесными кранами.

По ссылке и "Федоренко" есть, но его покоцали в 2016 году. Вы его лично видели там? Кстати СРЗ "Украина" уже давно не существует.

Не пустили сварщики. Все кругом запуганы.

Похоже мое фото ;)

Цитата (RedJak, 24.04.2018):
> Наверно только на ледоколах по два старпома,по два 2-х помощника,по два 3-х механика.

Не только. На больших танкерах бывает по нескольку старпомов и 2х. В машине не помню, а также на пассажирах.

"Новости" на судно как правило приходят из курилки или камбуза. Не подумайте, что я превратно отношусь к матросам. Но факт есть факт. Просто воспринимаю с иронией. И ни в коем случае не отношу это к конкретному случаю. Очень часто непрофессионализм капитана никак не замаскировать.

Цитата (Botsmanmat, 23.04.2018):
> Не работающий эхолот

Очень часто на судаз что то да не работает. Просто ждешь себе очереднлй сервис и все. Подавай бумагу в администрацию флага и тебе дают разрешение на работу без этого девайса до следующего порта где можно организовать сервис и все. Так что неработающий эхолот абсолютно ни о чем не говорит. Особенно если это гавно типа НЭЛ.