Comments to the vessel Маркиз

52М сейчас в Ростове, вместе с 51м

Всё-таки непонятно кто такой и в честь кого переименовали НР-55 . Наименование «Николай Федотов»

И,да,если быть точным с точностью до тютельки,то он был в собственности "ООО ДММ Инжиниринг" с 21.06.2019. Куплен в апреле 2019...

Уставной капитал 10.000 р .Численность работников 2 человека.
"Дата начала действия лицензии 9 сентября 2019 г.
Вид лицензируемой деятельности: деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов."

Теперь всё понятно... Два раза прокатили солярку из Баку в Турцию, два раза чугун из Ростова в Турцию,а потом решили,что ну его нафиг,лучше продавать кошачий корм и спихнули пароход на металлолом вместе с "железным" грузом...

Цитата (Karen, 18.02.2020):
> А как же регистру сдались?

Свидетельство выдано 02.08.2019. Действительно до 30.12.2021.
Я фотографировал судно стоящим в доке 22.07.2019. Борта были покрашены,подводная часть была даже не замытая. Вот как на этом фото на котором он как раз вышел с СРЗ Моряк и идёт на Александровский рейд https://fleetphoto.ru/photo/293508/?vid=11474
Далее он сходил из Ростова в Баку.Из Баку в Турцию.Из Турции в Херсон.Потом в Ростов - Баку - Турция - Ростов - Турция - Ростов - Турция(где и остался навсегда).
На данном фото он как раз идёт из Баку в Турцию.
До постановки в док в начале июля судно стояло в отстое с февраля 2019.

Цитата (RedJak, 18.02.2020):
> Хотя,возможно,это докование как раз и показало,что пароход уже полный хлам от которого нужно срочно избавляться.

А как же регистру сдались? Если полный хлам, то класс бы не продлили.

Интересно,для чего нужно было в конце июля 2019г ставить судно в док,заплатив немалые деньги,чтобы чуть более,чем через полгода отправить его в утиль?
Хотя,возможно,это докование как раз и показало,что пароход уже полный хлам от которого нужно срочно избавляться.Не зря покрасили только надводную часть,а подводную даже не обрабатывали.

На рейде судоразделки в Алиаге уже неделю стоит

Теплоход «Маркиз» (порт приписки Ростов-на-Дону, груз – 2603 тонн дизельного топлива, рейс Туркмения-Украина) в 15:08 мск 25 июня 2018 года сел на мель на акватории порта Азов (Азовский перекат, район буя №96) из-за ошибки судовождения. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра Росморречфлота, повреждений, пострадавших, загрязнения окружающей среды нет. Судоходству не препятствует.

Погода: ветер северо-восточный 3-5 м/сек, уровень воды в порту Азов +43см.

В 23:15 мск 25 июня с помощью буксира «Портовый-22» аварийное судно снялось с мели и самостоятельно проследовало в порт Азов на 3-й рейд.

И старая добрая "Печора" на мачте,японский городовой неужели так с баблом плохо в конторе,чтобы нормальную РЛС поставить,21-й век на дворе все таки."Обидно,слющай!!!!"

интересное фото. контраст между старым и новым (судами)

боле подробно о ОМ-387 http://berforum.ru/topic/9752-rechnoi-fl...ge__st__40

http://transit.parovoz.com/muralista-dat...9_3949.jpg ОМ-387

Пассажирский теплоход ОМ-387 на реке Кама, г. Усолье, Пермский край
Автор: Максимов Юрий | Фото сделано 3.VII.2007, опубликовано 30.III.2011.

А есть фото самого ОМ-387?

Нет, т/х "ОМ-387" там работает на местной линии.

Ясно. А чем на берег перевозили? Москвой?

Стоит в ожидании прибытия на него туристов. В Березниках нет возможности подойти к причалу.

А что Невский делает на рейде?

А точнее выгружаются в Березниках.
Маркиз=Березники=Стоянка В=25.07.15=16:05
59-й уже выгрузился и пошёл обратно: Нефтерудовоз-59М=Березники=ВНИЗ=25.07.15=14:30

Цитата (dimon1972-Пермь, 22.07.2015):
> Неужели к нам на верхнюю Каму пожаловал?
> Маркиз=Ольховка = ВВЕРХ ОШ = 22.07.15= 13:50

В Соликамск идут в месте с Нефтерудовоз-59м