На рейде судоразделки в Алиаге уже неделю стоит

Интересно,для чего нужно было в конце июля 2019г ставить судно в док,заплатив немалые деньги,чтобы чуть более,чем через полгода отправить его в утиль?
Хотя,возможно,это докование как раз и показало,что пароход уже полный хлам от которого нужно срочно избавляться.Не зря покрасили только надводную часть,а подводную даже не обрабатывали.

Цитата (RedJak, 18.02.2020):
> Хотя,возможно,это докование как раз и показало,что пароход уже полный хлам от которого нужно срочно избавляться.

А как же регистру сдались? Если полный хлам, то класс бы не продлили.

Цитата (Karen, 18.02.2020):
> А как же регистру сдались?

Свидетельство выдано 02.08.2019. Действительно до 30.12.2021.
Я фотографировал судно стоящим в доке 22.07.2019. Борта были покрашены,подводная часть была даже не замытая. Вот как на этом фото на котором он как раз вышел с СРЗ Моряк и идёт на Александровский рейд https://fleetphoto.ru/photo/293508/?vid=11474
Далее он сходил из Ростова в Баку.Из Баку в Турцию.Из Турции в Херсон.Потом в Ростов - Баку - Турция - Ростов - Турция - Ростов - Турция(где и остался навсегда).
На данном фото он как раз идёт из Баку в Турцию.
До постановки в док в начале июля судно стояло в отстое с февраля 2019.

И,да,если быть точным с точностью до тютельки,то он был в собственности "ООО ДММ Инжиниринг" с 21.06.2019. Куплен в апреле 2019...

Уставной капитал 10.000 р .Численность работников 2 человека.
"Дата начала действия лицензии 9 сентября 2019 г.
Вид лицензируемой деятельности: деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов."

Теперь всё понятно... Два раза прокатили солярку из Баку в Турцию, два раза чугун из Ростова в Турцию,а потом решили,что ну его нафиг,лучше продавать кошачий корм и спихнули пароход на металлолом вместе с "железным" грузом...