Comments to the vessel Dremora 2

Цитата (KEK, 04.11.2020):
> Наверное самый правильный вариант - Керчь - Еникальский Канал

Верно. И идут на юг. Плутон и Дремора в Турцию,Константин к накопителю.

Наверное самый правильный вариант - Керчь - Еникальский Канал. Пара буёв виднеется за Св. Константином

Так всё же Керчь или порт Кавказ ?... )))

Цитата (Felix21, 26.08.2020):
> А что за новопостроенное судно на днях вышло в нейтральные воды с завода?

"Челси-8". Стандартный оборот для таможни. Уже вернулся и достраивается

Цитата (Felix21, 26.08.2020):
> А что за новопостроенное судно на днях вышло в нейтральные воды с завода?
> Проект: RSD41
> Длина: 138,3
> Ширина: 16,7
> Высота борта: 5,5
> Осадка: 1,8
> Флаг: Украина
> Владелец: Eclipse Shipping Holding

Челси новая?
http://meb.com.ua/dry/RSD41.html

А что за новопостроенное судно на днях вышло в нейтральные воды с завода?
Проект: RSD41
Длина: 138,3
Ширина: 16,7
Высота борта: 5,5
Осадка: 1,8
Флаг: Украина
Владелец: Eclipse Shipping Holding

Дремора под Российским флагом теперь

пора бан снимать

Цитата (Karen, 15.02.2020):
> Что такое Дремора? В гугле нашел только компьютерную игру под таким названием.

Игра называется Морровинд, а дремора это один из монстров в этой игре.

Эту в Dremora 2 верните

О-ля-ля, минус за что?

ШП "Манчестер" можно отметить..

Что такое Дремора? В гугле нашел только компьютерную игру под таким названием.

В Херсоне спущено на воду многоцелевое сухогрузное судно "Dremora 2", удлиненное по проекту RSD04L на 24,05 м.

Заказчик - судоходная компания "Альброс" (генеральный директор Раим Алекперов).
Судно "Dremora 2" проекта 003RSD04/ALB03 было построено в 2009 году в городе Гелиболу (Турция) верфью Aksoy Shipyard по проекту Морского Инженерного Бюро.
Основная задача удлинения судна на 24,05 м по проекту RSD04L - увеличение дедвейта на меньших осадках (3,8-4,5 м), которые характерны для портов Азовского и Каспийского морей. Вес вставки вместе с крышками - 304 тонн.
Дедвейт при осадке 4,20 м вырос до 4772 тонн с 3442 тонны - на 1330 тонн (!!!), при осадке 4,50 м - до 4289 тонны с 3054 тонн - на 1235 тонн (!!!). Дедвейт при осадке по ЛГВЛ 4,92 м - до 5457 тонн с 3945 тонн (плюс 1512 тонн).
После модернизации по проекту RSD04L судно получит класс Российского морского Регистра судоходства - КМ Ice3 (hull; power at d = 4.55 m) Ice2 (power) R2-RSN АUT3.
Длина габаритная 114,2 м, ширина 15,6 м, высота борта 6,80 м.
Объем балластных танков - 2370 куб.м.
Два трюма судна суммарным объемом 7867 куб. м (больше на 2381 куб.м исходного значения) имеют ящичную форму, гладкостенные и удобны для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.
Размеры большого трюма (N 2) составляют 54,6 х 12,7 х 8,0 м, второго (N 1) - 25,35 х 12,7 х 8,0 м.
Длинный трюм позволяет перевозить нестандартные грузовые места бесперевалочно доставляться из любого европейского порта или порта района Персидского залива по внутренним водным путям в Каспийское море.
Контейнеровместимость увеличилась до 191 TEU (151 в трюмах и 40 на крышках).
На судне установлены люковые закрытия съемного типа ("Lift-away"). Работа с секциями люкового закрытия осуществляется при помощи козлового крана, который перемещается по рельсам, установленным по полке комингса грузового люка.
Одновальная установка мощностью 1850 кВт с винтом регулируемого шага и валогенератором.
Увеличения отношения длины к ширине судна позволило сохранить расход топлива и скорость при том же главном двигателе. Головное судно показало на ходовых испытаниях скорость 11,7 узлов. Скорость в эксплуатации 11,0 узлов.
Экипаж 12 человек, спальных мест 13.

http://meb.com.ua/news/news.html

Судя по всему "Манчестер" (Ессентуки, Polaris-3)стоит.

А что за ш-п в цеху стоит?

Цитата (чиф, 24.01.2020):
> и ,какая его длина теперь ?

Характеристики:
Длина наибольшая: 89,17 м + 24.05 м.

и ,какая его длина теперь ?

Херсонская верфь (Украина) модернизирует судно Modulus-2 (флаг Ст. Киттс и Невис) – с помощью вставки общим весом 240 тонн судно будет удлинено на 24,05 м. Как сообщает пресс-служба верфи, в настоящее время выполнена разрезка и раздвижка корпуса судна.

За счет цилиндрической вставки Modulus-2 станет длиннее на 24,05 м и получит дополнительный трюм. Таким образом, суммарная вместимость трюмов увеличится с 5486 куб. м до 7867 куб. м. Секции вставки изготавливаются на Николаевской верфи СМГ и будут доставлены на Херсонскую верфь в конце октября.

Как рассказал заместитель главного строителя Сергей Гурский, кроме конструктивных изменений судно будет оборудовано спускоподъемным устройством со свободнопадающей спасательной шлюпкой вместимостью 16 чел.