Comments to the vessel Секция-154

Но состав же не на ВБК . Но и здесь нужно в нижнем бьефе две секции ставить на якорь ,отдавать два автосцепа и идти на шлюзование .

Вот это уже ближе к делу..а то гоняют с одной.. несерьёзно даже..

Спасибо! В такую рань просто редко на Каме оказываюсь, отсюда и фотографии с таким светом тоже редки)

Очень красиво вышло!

В гору идёт : )

Горизонт передаёт привет

Левая головная, номер нечётный.

Это ОТ-2429. Название у него на жёлтом фоне.

когда ходил навигациями, часто видел такие секции..и мы мимо них с двумя баржонками нефтеналивными-фыр и пробежали на 2437. нам было проще.

А что такое черное? Что, за груз такой?

Я на «ОТ-2426» проходил плав.практику в навигацию-87, судно было новое . Капитаном был Кутырев Анатолий Иванович,он принимал толкач в Венгрии отработав 7 навигаций капитаном на «ОТ-2115». Стар.мехом был Лепёхин Владимир Андреевич…..

На гаке натяжной станции хорошо видно ( на фото в самом низу)стальную бухту . Капроновыми швартовами специально швартуются для таго,что бы затем тяжелые бухты установить на место при формировании состава, и также всё в обратном порядке при расформировании состава.

Лет 10 уже стальные не используют.

Инь и Янь

смешать, но не взбалтывать)

На палубе капроновыми вяжут, а баржи в носу и в корме между собой связывают бухтами стальными.

Смотрю капроновыми увязаны, стальными не вяжут состав?

"ОТ-2426", ин-янь (граншлак и огарки), Череповец - Вольск.

Цитата (dimon1972-Пермь, 04.07.2022):
> Кто толкает, что за груз и откуда-куда?

От-2426 получается

Кто толкает, что за груз и откуда-куда?