Comments to the vessel Инженер Брынский

Show all comments

Евгений Устинов · Samara · 08.04.2015 09:07 MSK

Photos: 496

http://www.meb.com.ua/oil/RT63.html более современный проект как я понимаю... ну незнай как нынешняя ситуация повлияет на все это...

0

+0 / –0

Инженер Брынский · ТР type, СК-2000КмН design, Усть-Кут

Евгений Устинов · Samara · 07.04.2015 15:07 MSK

Photos: 496

Плюсы проекта на малых реках, становится минусуми на больших водохранилищах(... интересно было внутренние помещения на них посмотреть....

+2

+2 / –0

Инженер Брынский · ТР type, СК-2000КмН design, Усть-Кут

viking-7 · 07.04.2015 14:35 MSK

Photos: 6

Минимальная осадка при максимальной грузоподъёмности - разгрузка кормы. Лучший обзор при толкании. А самое главное - комфорт экипажа: нет шума, минимум вибраций, нет запахов МО и выхлопа. Мы любим наши СК-шки!

+6

+6 / –0

Инженер Брынский · ТР type, СК-2000КмН design, Усть-Кут

Евгений Устинов · Samara · 03.04.2015 10:10 MSK

Photos: 496

осадка у них маленькая и парусность большая...

+1

+1 / –0

Инженер Брынский · ТР type, СК-2000КмН design, Усть-Кут

kifir239 · 02.04.2015 17:29 MSK

Photos: 7252 · Database Editor

Интересно, почему суда такой компоновки прижились только на Лене? В чём уникальная особенность именно этой реки, какие недостатки судов классической компоновки на ней проявляются?

+4

+4 / –0

Инженер Брынский · ТР type, СК-2000КмН design, Усть-Кут

Саныч К · 02.04.2015 16:53 MSK

Photos: 13

Самый удачный проект для реки Лена.

+4

+4 / –0

Инженер Брынский · ТР type, СК-2000КмН design, Усть-Кут

Ars · Astrakhan · 16.12.2012 16:13 MSK

Photos: 7367 · Database Editor

Каких только судов не придумают! :)

+3

+3 / –0

Инженер Брынский · ТР type, СК-2000КмН design, Усть-Кут