Comments to the vessel ОТА-984

Номера не помню, но их на зимовку третий раз приводят.
Схожу на днях, посмотрю, может фото сделаю на всякий.

дебаркадеры какие стоят?

Созонтовская РЭБ, она называлась у нас.

Вот тема для мутных сайта.

В Сургутской РЭБ была приписка с постройки до конца 1993года.

Сварной материл наверно хозяев за копеечную экономию когда "фигуры"
вырезал по фальшборту.

Цитата (PSM, 27.02.2020):
> Жилищные условия только чего стоят,

с этого места поподробнее. мне как работавшему на ОТА очень интересно.

И вообще, посмотрите какое судно было убитое и измученное, и каким оно стало. Жилищные условия только чего стоят, теплоход на 100% отшкрябан от 50 слоев и корост старой краски, покрашен, корпус на 60% заменен, у него началась новая жизнь, гораздо лучшая чем раньше

Кстати, практика показала, что упоры именно на этом судне да в 3х метровую волну абсолютно не мешают, на более поздних фотографиях можно увидеть что в нижней части присутствуют окна, которые компенсируют шлепок волны. А поскольку теплоход работает на линии от п.Омск, возможность вождения барж методом толкания не только упростил трудоемкость формирования состава, а повысил маневренность, безопасность и удобство судовождения.

его на Лену повели, вроде ЛОРП купили его наконец то

В ковше действительно пусто.После долгого отстоя СТГБ-2019 ушел,
пропали и наливнухи СТГН.Интересно узнать куда его погнали и кому
продали.

Я 2019 на днях видел на оби. Он 4 баржи тащил

А вот и пропавшая Газпромовская сковородка проявилась.

обновите пожалуйста фотографию носовых упоров, очень уж интересно как протекает процесс

тот же

Владелец случаем у него ни тот ли что у 615-ого и 617-ого?

Одно не удобства у буксировки это швартовка.
Нужно набить руку что бы баржу не ударить и мотористу успеть привязать.

Это ретро,надо беречь.

Еще бы шлюпку заменить на современную, а то фанерная для 21-го века "не катит".

Учли нашу критику по кормовому якорю,самое главное.