Comments to the vessel Архангельск

Судовладельцы:
декабрь 2012 - февраль 2016 ОАО "Северное речное пароходство";
февраль 2016 - март 2016 ООО "ЗеленникЛес";
март 2016 - май 2016 Хабаров И.Н.;
май 2016 - март 2019 ООО "Викинг";
март 2019 - ООО "Беломорская сплавная компания".

Порт приписки: Котлас
Данные из Речного регистра.

Цитата (Сергей Артеев, 13.06.2018):
> Нормально водили,и без них.Даже на малых реках,где русло,что змея извивалось.

Я то как раз знаю ибо сам работал на р-14 на сухоне)

Цитата (Cromlech, 13.06.2018):
> "ну ни как"

Нормально водили,и без них.Даже на малых реках,где русло,что змея извивалось.

Цитата (Sashok00, 13.06.2018):
> Никто к Вашим словам не прислушивался.

:))) Улыбнуло то как, во всю что есть.
Конечно же, я и сам об этом знаю!

Цитата (Сергей Артеев, 12.06.2018):
> Цитата (Cromlech, 12.06.2018):
> > мега упоры
>
> ТОЛКАНИЕМ тут ни черта не увидишь. Если только по локатору.

А вот в коментах про тарногу мне тут втирали что без них "ну ни как"

Цитата (Karen, 12.06.2018):
> Рад что прислушались к моим словам: http://fleetphoto.ru/photo/244223/#214523

Никто к Вашим словам не прислушивался. Лес в небольших объёмах баржами возили и ранее. Перевозка большого количества леса в плотах всё равно дешевле выходит.

Цитата (Сергей Артеев, 12.06.2018):
> А вверх

Вниз зато водят летом и осенью против течения )))

Цитата (Karen, 12.06.2018):
> Рад

А вверх против течения плоты не водят))

Цитата (Cromlech, 12.06.2018):
> мега упоры

ТОЛКАНИЕМ тут ни черта не увидишь. Если только по локатору.

Рад что прислушались к моим словам: http://fleetphoto.ru/photo/244223/#214523

И никакие мега упоры не нужны)

У "Архангельска" порт приписки - Котлас, а у "Коротаева" - Зеленник (данные РРР), можно поправить в БД.

Нет, я так понимаю, только "Паленьга". Остальные - "Викинг"

Все буксиры БСК принадлежат?

По данным ГМСКЦ, 22 августа в 15-00 на 334 км реки Северная Двина груженная лесом баржа «Б-3459», буксируемая теплоходом «Архангельск», из-за разрыва буксирного троса при расхождении, столкнулась с порожней баржей «НВ-0102», буксируемой теплоходом «В. Наймушин». В результате столкновения баржа «НВ-0102» получила вмятину и пробоину. Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет, судовой ход свободен. В 16-30 23. августа пробоина была заделана, баржа «НВ-0102» в эксплуатации.

Ветеран из р-14х
Ещё якорные клюзы отличительны