Comments to the vessel Kader 5

У пассажирского судна откуда возьмётся большой дедвейт? По 100 кило на каждого пассажира (условно), + экипаж, тонн 200 получается. Остальное - вода, еда и топливо. В 4915 тонн это вполне укладывается.

А объём всех крытых помещений (валовая вместимость) - как раз очень большой.

Цитата (Капитан Суматоха, 02.07.2013):
> а бункеровка шла прямо в воду биспалива

Бункеровка, вообще-то заправка топливом и другими жидкостями.

Цитата (Капитан Суматоха, 02.07.2013):
> только год постройки уж никак не 1907

Опять сомнения и опять мимо.
Редакторам базы данных не пробовали доверять?

Год постройки абсолютно верный. Построен как паровой сухогруз JELO для Норвегии. В 1964 году был перестроен и модернизирован в теплоход. В 1995 году из сухогруза перестроен в бункеровщик.

даже на шипспотинге не могут определиться http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1456636

только год постройки уж никак не 1907, тогда по Босфору ходили в лучшем случае паровые суда, а бункеровка шла прямо в воду биспалива )
я думаю, что историческое судно могло называться Kader, а это уже пятая его реинкарнация.
гуру, поправьте, пожалуйста.

Все верно.
Это не грузовое судно, и даже не грузопассажирское, а пассажирское круизное.

С постройки было 47255 рег.т / 4300 т.
После модернизации стало 47413 рег.т / 4915 т.

покрышки заботливо покрашены в белый цвет, чтобы не оставлять следы на пассажирах.

Валовая вместимость: 47413 т
Тоннаж судна: 4300 т

что-то тут не так.