Comments to the vessel Ouro do Brasil

Необычная окраска у судна.

Цитата (Karen, 19.08.2018):
> А для чего такая ватерлиния?
Это не ватерлиния - это так покрашен. На других фото из разных сайтов - ватерлиния есть - темно красная.

А для чего такая ватерлиния?

Цитата (Евгений 10, 18.08.2018):
> Возят в основном из Бразилии в Европу, Штаты

В Сантосе есть пара причалов. У него куча маленьких танков. Так же видел переделанные в соковые танкера рифера.


Цитата (Евгений 10, 18.08.2018):
> Этот танкер еще может брать контейнера на палубу.

Может. Еще видел такие с палубными крышками, назначение которых мне мало понятно.

Этот танкер еще может брать контейнера на палубу.

Цитата (MakVik, 17.08.2018):
> То есть, сок в него наливают так же как нефть?

Точно не знаю, в интернете пишут " Сок перевозится в охлаждённом виде в двух видах - не концентрированный (Not From Concentrate (NFC)) и замороженный концентрат (concentrated and frozen orange juice (FCOJ)) " , " Рабочая температура в грузовых танках во время перевозки сока , -1 гр С для NFC, и -10гр С для FCOJ. "
Это из другого - " В пути танки охлаждаются мощной рефрижераторной системой. Воздух над поверхностью сока заменен азотом, чтобы предотвратить окисление.

Большая часть танков обычно заполняется не соком, а его концентратом. Воду выпаривают из сока в вакууме, причем его объем уменьшается приблизительно в шесть раз. Благодаря высокому содержанию кислот и минеральных солей концентрат можно охлаждать в пути без замерзания до минус 10 градусов Цельсия. По прибытии в Германию сок восстанавливают, разбавив дистиллиро ванной водой.


Подробнее см.: https://www.nkj.ru/archive/articles/1955/ (Наука и жизнь, "ОРАНЖЕВОЕ НЕБО") "
Возят в основном из Бразилии в Европу, Штаты.

То есть, сок в него наливают так же как нефть?