Comments to the vessel Maxima I

Посещал такой http://pixs.ru/showimage/DSC00403JP_6785331_30853682.jpg
4 главных по 500 сил, все на ВРК, в корме еще компрессор и котел, два ДГ в носу, подруль, и все остальное. Это кормовая МО, Правый средний ГД. http://pixs.ru/showimage/Photo0056j_5469768_30853698.jpg
Общий вид
http://pixs.ru/showimage/Novoeizobr_3403776_30853710.jpg
http://pixs.ru/showimage/Foto0022jp_2459062_30853711.jpg

Цитата (RAM1024, 12.10.2018):
> Цитата (rbt1949rbt, 11.10.2018):
> > Неужели у нас не могут спроектировать что-то подобное.
>
> Нам помореходнее надо что-то. Борт повыше, нос поострее, без больших окон на нижних палубах.
> У нас чай не Дунай. Водохранилища иногда довольно суровые условия обеспечивают, не говоря уж об озерах, где на 302-х окна вышибает.

Я же не говорю, что именно такой. Конечно он должен быть с учетом условий наших водохранилищ. Корпус и главная палуба. Но теплоходы для круизов в Европе проектируют очень рационально. Машинное отделение в корме, скорее всего стоят ВРК и наверняка не одно носовое подруливающее устройство.

А поведение воды за 60 лет не изменилось...

588 - гениальный прожект, но за 60 лет он устарел безобразно. Но что-то новое под те же параметры было бы в тему.

Цитата (RAM1024, 12.10.2018):
> Нам помореходнее надо что-то. Борт повыше, нос поострее, без больших окон на нижних палубах.

И получаем 588...

Цитата (rbt1949rbt, 11.10.2018):
> Неужели у нас не могут спроектировать что-то подобное.

Нам помореходнее надо что-то. Борт повыше, нос поострее, без больших окон на нижних палубах.
У нас чай не Дунай. Водохранилища иногда довольно суровые условия обеспечивают, не говоря уж об озерах, где на 302-х окна вышибает.

Шаланда какая-то. :)

Насчет "красиво" - под большим вопросом.

Неужели у нас не могут спроектировать что-то подобное. Кроме рулевой рубки, так как у нас такое судно везде под мостами пройдет. Теплоход смотрится красиво не чета строящемуся на "Лотосе".