Comments written by КАПИТАНзапаса

Бойтесь фотокорреспондентов!!! Потом от РосТрансНадзора привет прилетит за нарушение Правил формирования составов на данном участке.

Да много их таких с насадками строили. Некоторые до сих пор в работе."Гольяны" например. А насадки не раздельные.

Продан вместе с составом на Украину. Предположительно для работы на Дунае. На родину потянуло к старости, так сказать.

Рулевой провалится как-нибудь! Пол замените уже.

Последний завоз топлива в незалежную перед указом председателя правительства о прекращении поставок.

Работал на "Солигорске" в стародавние времена еще в России. Старались содержать корабль в тонусе. Рад за украинцев что поддерживают в работе старушек - шэпэшэк.

Цитата (Игорь Шевченко, 12.07.2018):
> Здесь в начале идёт перечисление мест эксплуатации, а не только морской участок, но и водохранилище разряда "Р".

С этим тоже соглашусь. Я просто не знаю на каком участке работает ваша Москва и как можно делать сравнительные выводы. Думаю вопрос исчерпан.

В районе Самары вообще не вдхр а река разряда Р.

В п.8.2.3 ключевое слово "С морским режимом судоходства" что для Самары не актуально.

Игорь внимательнее читайте Правила РРР п.8.2.1 ПКПС ч.V. Не требуются шлюпки, можно заменять плотами.

А на чем сей вывод основан? По лоции и географии все сходится.

Цитата (nikita_kontsevoy, 24.02.2018):
> Не столько из-за груза, сколько за нарушение границы Украины, по части захода в оккупированный порт Севастополь. В соответствии с Международным морским правом порты Крыма закрыты для посещения иностранными судами.

А на пробовали задержать суда других флагов и операторов? Или катер Госпогранслужбы не может догнать?

Так-то для этого региона очень необычный теплоход. Некоторые судовладельцы в гонке за сверхвыгодным рейсом готовы загнать в любую лужу без гарантированных габаритов и обстановки.

Что за "железнодорожные" термины? А корреспонденту транспортной газеты как и "Судовой инспекции" загрузка каравана леса на баржу-площадку вообще пофиг.

Похоже ползет в гараж...

История судна: Изначально и до сентября 2006 г. - ОАО "Волготанкер". После списания элементы корпуса использованы для постройки танкера "Gloster 1" проекта RST26 на на Херсонском ССРЗ (Украина, Херсон).

Уникальный перегрузочный комплекс пилят на металлолом. То, что осталось в почти нерабочем состоянии.

Ondreh! Не верьте всему что говорят пока сами не увидите! И тем более не разносите этот треп далее...