Comments written by Василий Афанасьев

От Махачкалы работало до 2017-2018, далее перешло к А.Пашаеву в ТрансМорФлот Астрахань (ex.СП-Шиппинг,Оля-Шиппинг).

Цитата (Анатолий К., 06.11.2024):
> Что с водой не так?
> https://coub.com/view/1vuqu3

Скорее всего фото со льда

Ноги виднеются под рубкой

Я отработал на семи RSD59, (на нескольких с постройки), зная косяки и болячки могу с уверенностью сказать, что проект далеко не самый плохой. Сейчас там работают мои друзья и знакомые в разных бассейнах,разных климатических условиях и всё у них хорошо,не хуже чем на других проектах. Кто хотел, тот давно все процессы отладил, что нужно допилил и работает в безвахтенном режиме без всякого напряга.

Хоть бы один что-то положительное написал.Дай Бог судну долгих лет безаварийной работы!

Цитата (василий эл.мех., 09.04.2024):
> Цитата (Сазонов, 09.04.2024):
> > это сарказм же, да?
>
> это не сарказм жи есть. недавно видел новый RST *Сергей Бодров* в Ростове. Хорошее название.

Если не ошибаюсь названо не в честь актёра, а в честь другого человека-деятеля, но статью эту не могу найти.

Цитата (AleksML, 16.09.2023):
> А где левый якорь?

Наверное на корму повесили

Девять палуб - высокая надстройка, ещё и с балконами.

Цитата (3 X, 19.08.2023):
> "Росбалтийская линия" (Рос. порты Финского залива-Калининградская обл. и обратно)

Контейнеровоз "МИЯ" - ex."NIHAL" после ремонта готовится выйти на линию.

Есть такие
https://cloud.mail.ru/public/9AwM/4wfgDCJvz
https://cloud.mail.ru/public/psis/hUehmQMSu

Цитата (A K, 05.01.2023):
> Контейнеровоз? Ничего не перепутали?

На самом деле в нескольких источниках указан именно этот тип судна.

Трико вместо шторок

Вот почему фото в популярные попало https://sevastopol-su.turbopages.org/sev...o-sushe

Для поддержки комфортной температуры в рубке-предусмотрена отдельная система кондиционирования,в разы экономичнее,чем общеудовая.

Если мощности не хватит (я по крайней мере не сталкивался с таким пока) то можно добавить охлаждение от общесудовой системы. (запас по мощности там есть)

Да, лопались стекла, но не на много чаще, чем на других судах. Да и дело возможно в неправильной протяжке винтов.

В летний период легко справляется отдельная система кондиционирования рубки и заводские рулонные жалюзи-тонировка. В Каспийское лето работать комфортно.
В зимний период все лобовые стёкла полностью обогреваются, поэтому дискомфорта так же нет.

Даже втроём нам бывает сложновато, а вдвоём наверное совсем туго.

Точно не знаю, но вот есть фото остатков судов, лежащих за танкером https://cloud.mail.ru/public/idpB/AavJZhJYJ

Цитата (AndyASC, 08.06.2021):
> Интересно, на RSD59 козловой кран для смещения грузов в трюме команда использует?

Нет. Единственное доп.предназначение этого крана - перемещение вертикальной перегородки и съемного бимса в трюме.

Настолько просторно и приятно глазу, по сравнению например с RSD59.