Comments written by Лейтенант Вырубов

Это же именно про этот "Красин" знаменитая песенка про ледокол, который давил... не только льды. ))
Там строчка в тексте песни - "Красин", "Красин", дизель на полный вперёд!"
Поэтому музейный ледокол с паровой машиной вряд ли имелся в виду в песне.

Согласен, ещё чувствуется "порода", доставшаяся в наследство от знаменитых трансатлантиков, хоть это и круизное судно. Благородство линий прекрасное. Ничего подобного нету у нынешних уродливых плавучих "тортов".

...и "Якутия" на заднем фоне.

А ведь в этом месяце ровно 20 лет исполнилось, как последний раз выходил в море...
Жалко парусник, самый несчастливый из всей серии...

Цитата (occopa73, 01.10.2024):
> Те же финны почти все ледоколы для Союза и России построили. В том числе и большинство атомных.
Из 14 атомных ледоколов и одного атомного ледокольного судна финны построили корпуса для двух ледоколов. Вы уверены, что это "большинство", или просто хотели набросить на вентилятор? Да и заказ на оба этих атомных ледокола достались финнам только потому, что все стапели в Ленинграде были на тот момент заняты военными заказами (атомным крейсером и атомным разведчиком) и плюс другими строящимися атомными ледоколами.

Предположу (ибо не уверен в этом), что во времена старинные никакого разделения туалетов на Мэ и Жо на этом судне не было, возможно, это веяния сравнительно недавней моды на повсеместное "гендерное разделение".

Это судно мельком упоминается в дневнике известного геолога, исследователя Тунгусского метеорита, Бориса Ивановича Вронского. В 1965 году он с группой исследователей был на Байкале, и 31 июля того же года плыл на "Бабушкине".
Цитата:
"К 7 часам вечера к пирсу подошел небольшой пароходик «Бабушкин», который перевез нас на противоположный берег к пристани «Байкал»."

Корпус вроде бы в высокой степени готовности, но ГЭДы, если не ошибаюсь, до сих пор не установлены внутри. По крайней мере инфа об этом нигде не публиковалась.

Мысленно вижу "Келдыш" превращённым в музей наподобие "Витязя", после окончания эксплуатации где-то в середине или второй половине 30-х годов.
Понятно, что шансы на это мизерны, но помечтать иногда приятно.

Точную дату вряд ли знает даже начальство Балтзавода. Всё, что есть, это заявления, что "спуск в этом году". Но на "Чукотку" ещё вроде даже ГЭДы не установили, во всяком случае, я не встречал в сети инфы об этом, хотя регулярно проверяю. А после погрузки ГЭДов обычно месяца четыре проходит до спуска на воду. В общем, можно предполагать спуск на воду к концу года. Вероятно, значительный "сдвиг вправо" сроков строительства по сравнению с "Якутией" вызван вопросами импортозамещения или сокращением финансирования, а может, и тем и другим одновременно.

"Красин, "Красин", дизель на полный вперёд!

Что на данный момент с "Арктикой"? Уже утилизирована или по-прежнему в отстое после удаления реакторов?

Надо же, так "Стокгольм", то бишь "Astoria", оказывается, ещё не распилен, а то была инфа год или полтора назад, что вроде его то ли в Алиагу, то ли в Аланг собирались тащить.
Интересно, доживёт ли до 80-летия со дня спуска на воду...

Был когда-то бычок, оседлавший камбалу, а это уже утюг с бисквитом.

Надо на фотку "Нормандии" срочно пойти взглянуть после лицезрения сего чудовища, очиститься, так сказать, от скверны. )
Реально классические трансатлантики как глоток свежего воздуха после этих плавучих тортов.

И где-то там на борту В.В. Конецкий...

...а тут поняли, что замена имени было бы глупостью, и не поменяли.
И это правильно.

У этого бывшего лайнера лишь два пути - окончить свою жизнь в Аланге или быть затопленным на небольшой глубине в качестве искусственного рифа для аквалангистов.
Вбухивать в создание музея сотни миллионов баксов без какой-либо надежды окупить их в среднесрочной перспективе, разумеется, никто не будет.

Да, красавец.
Небольшая корректировка в фоторедакторе артефактов, чуть портящих внешний вид фото, и вообще хоть на экранную заставку устанавливай.

Немного похож внешне на советский автомобиль "Тритон", сконструированный умельцем.