Комментарии к фотографиям автора Владимир Ерошенко

Это ДТП, очевиднее всего с множественными жертвами, как-то совсем не гуглится. Может где нибудь есть подробное описание случая?

Я слышал иную версию: когда автобус подошёл к повороту, из-за поворота по встречной полосе вылетела легковушка (водила пытался кого-то обогнать, но не успел) и ударила автобус точно в левое переднее колесо, уже начавшее поворот влево колесо крутнулось вправо и выбило руль из рук водителя автобуса. После этого случая детей в пионерлагеря перестали возить без идущей впереди машины сопровождения ГАИ (в Краснодарском крае как минимум).

FORT TYPE SHIPS ~ Fort Carillon ~ Barbarino. Прошу принять участие в обсуждении на Форуме "ВТ" http://fleetphoto.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=307

Цитата (Владимир Ерошенко, 05.03.2017):
> Соседние кадры негатива оказались совсем нечитаемыми.

Владимир, "нечитыемые", в смысле сканером? Попробуйте настройками поиграть. В принципе, пробиваются любой черноты негативы, если какое-то изображение на них есть. Даже такие, какие никаким временем выдержки не удавалось "пробить" увеличителем. Качество потрясать не будет, зерно будет, но люди и места узнаваемые.

FORT TYPE SHIPS – 191 грузовое судно построено в Канаде во время Второй Мировой войны для использования Соединенным Королевством по схеме Ленд-Лиза. Все они имели названия с префиксом 'Fort' при постройке. В общей сложности 53 погибли во время войны из-за несчастных случаев или действий противника. "Fort Stikine" был уничтожен в 1944 году детонацией 1400 тонн взрывчатки, находившейся на его борту. Это событие известно как "взрыв Бомбея", - погибло более 800 человек.

Суда типа Fort были трех классов: - "North Sands" (156 судов) клепаной конструкции с тремя угольными шотландскими котлами; - "Canadian" (3 судна, сварные, у них были дополнительные установки для сжигания нефти или угля, использовались в качестве носителей боеприпасов); - "Victory" (32 судна сварной конструкции, отличались тем, что вместо 3-х шотландских котлов у них было 2 водотрубных котла, а вместо угля использовался мазут). Все эти "Форты" были построены восемнадцатью различными Канадскими верфями.

"Fort Carillon" относился к типу Fort, подтипа (типа, класса) "North Sands", так как канадские корпуса должны были соответствовать оригинальным британским рабочим чертежам, поставляемым с верфи “North Sands” компании J. L. Thompson & Sons, Sunderland. Спецификация для этих судов была основана от родительского судна Empire Liberty, для четкого отличия от американских судов типа "Ocean".

Builders: Davie SB. & Rep. Co., Lauzon - 11 судов
type Fort. North Sands-class. (1942-1943).

Октябрь 1969 г. Снимал из салона автобуса во время следования курсантов гр.36, 3-й роты НМШ (Новороссийской мореходной школы) к монументу Памяти кораблям ЧФ затопленным в 1918 г. в Цемесской бухте.

Фото опубликовал впервые, здесь много личного. Спасибо пользователям "ВТ" за оценку, и Редколлегии за участие!

Второй якорь "дома" - похоже даже и не пробовали отдать.

Цитата (Владимир Ерошенко, 27.02.2017):
> > Ищу фото танкера "Сахалин" (систер Моссовет-Москва)

https://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Танке..._годов.jpg

> Текущее состояние: Работает
http://fleetphoto.ru/vessel/70332/

> Пояснювальна записка про фінансово-господарську діяльність ПрАТ “УДП” за 9 місяців 2016 року
> - За звітний період з балансу ПрАТ «УДП» було списано 1 судно службово-допоміжного флоту – «Дебаркадер-154».

> КЛАС ЗНЯТИЙ СУДНА ВНУТРІШНЬОГО  ПЛАВАННЯ
> 43 ДЕБАРКАДЕР‐154 SRU601031 СТОЯНКОВЕ, ДЕБАРКАДЕР ПрАТ "УКРАЇНСЬКЕ ДУНАЙСЬКЕ ПАРОПЛАВСТВО" ІЗМАЇЛ 22.06.2015 Не пред'явлено до огляду
https://docviewer.yandex.by/?url=http%3A...ec7&page=1

Уважаемые редакторы "ВТ", полагаю, что правильно будет так:
- Текущее состояние: списан

фото заменено.

Судьба парохода http://www.tgavan.com.ua/sudba-parohoda/
Автор: Василий Прокопенко

"ВТ" » Рекомендуется изменить надпись на снимке.

Изменил надпись, и поменял фото! Не хватило 10-ти мин. для оформления, на замену этого (отклоненного первоначально) снимка.
Если редакторы "ВТ" позволят (и смогут) заменить, то я не против. Сейчас выставлю на их рассмотрение, для замены!

На этой фотографии,в проеме Д-154 Вилково, за сходней, видны конечные буквы названия пришвартованного теплохода Белинский.

Вилково - Булат Окуджава „Вилковская фантазия" Yuriy Kolyev
https://www.youtube.com/watch?v=F9Y3NpyNXOk

Александр ЛЕВИТ, «ФАКТЫ» (Одесса):
> ЧТОБЫ ПОМНИЛИ
> В Вилково открыли первый в Украине памятник Булату Окуджаве
http://fakty.ua/171263-v-vilkovo-otkryli...zhave-foto

MC38643 > Класс!!! Спасибо - сколько лет "Белинский" бегал из Измаила в Одессу, а нормальные фото почти не попадаются.
http://fleetphoto.ru/photo/84118/?vid=437

Дебаркадер-180 Горький и Д-180 Килия с одинаковыми номерами, - почему?
http://fleetphoto.ru/vessel/41526/

Никаких предположений по плавобъекту? - у причала, справа от танкера.

В графе "Пояснения" к фотографии записал:
> - Ваши варианты, предположения о плавобъекте у причала справа. Сам затрудняюсь определить. Предполагал, - БРАНДВАХТА (проект Р140М) http://www.sudoremont-npo.ru/a94b.htm - теперь сомневаюсь.
Переадресовываю вопрос специалистам!

Спасительная водопроводная труба уложена вдоль всего причала морвокзала в сторону города, на участках имеет ручные клинкетные задвижки, отдушины, настилы для безопасного перехода к трапам пассажирских судов. Это видно на других снимках нашедшейся недавно пленки.

На одном из кадров этой пленки, на месте нынешнего морвокзала, запечатлен (не полностью) длинный однопалубный объект, отгороженный бетонным забором от причала, с многочисленными, большими и скученными проемами окон (в кадр вместилось 11-ть), под козырьком шиферной крыши видна неполная надпись "...СТА НОВОРОССИЙСКМОРСТРОЙ". Может быть, тоже брандвахта НМП.

А слева, от шлангоприемников танкера вдоль всего причала виден не бордюр, а "спасительная" труба, - для дальнейшей транспортировки в город пресной воды.

Цитата (OMF, 07.03.2017):
> Катер, скорее всего, "Голубая Бухта".

У причала (местных линий) «ГОРОД», Регистрационный номер 15.75
http://www.portsup.com/reestrm/Content/S.../75/75.htm
http://www.portsup.com/reestrm/Content/S..._main.html

спасибо понял! не знал этот факт.

а зачем возили воду из Сочи в Новороссийск?! Потому-что в 1969-70 годах была страшная засуха. В Новороссийске пересохло единственное водохранилище снабжающее водой город. Город спасли танкера!

а зачем возили воду из Сочи в Новороссийск?!

> Где рядом со старой цементной брандвахтой-сараем стоит стотонный (?) плавкран и др. земснаряды.
http://fleetphoto.ru/photo/198606/

> Re: Морской жаргон. Сообщение bosun52
> - Братцы! Вы забыли назвать или не застали БРАНД ВАХТУ на морвокзале. В начале 70х была пришвартована плавучая баржа специально для бичей. Потом она либо затонула в норд ост, либо убрали, чтобы не омрачать вид морвокзала, уже не помню.
http://mmflot.com/forum/viewtopic.php?f=...9&start=30

Справа в кадре видна часть той брандвахты, на морвокзале в Новороссийске. Не помню её номера, хотя заходил. Похожа на проект Р140М
http://www.sudoremont-npo.ru/a94b.htm