Комментарии к фотографиям автора Kinburn

Да.. Посканировав свои, могу сказать, что не только сканер, но и камера с пленкой много решают. Тут вот прямо шикарно это все совпало.

фото спустя год
https://www.shipspotting.com/photos/3308...=newest

Спасибо за слова благодарности!
Это судно у меня мелькнуло в жизни, примерно как столб в окне мчащегося поезда, даже не заострил на нём внимание, равно как и на других судах стоявших за ним в этот день: "Капитан Мезенцев", "Иван Франко" и лихтеровоз типа ИНДИРА ГАНДИ. Однако сработало правило, пока надо снять и записать дату, а разобраться можно и потом.
На дальнем плане в кадр попала дымовая труба "Ивана Франко", на слом его увели летом 1997 г. За "Леонидом Собиновым по корме стоял иностранный ролкер "MARIANN" imo 7047394.

Цитата (VEM, 24.09.2023):
> Да, суда построенные в Клайде традиционно отличались классическим силуэтом и благородством линий. Эта воистину великолепная четверка была построена для регулярных рейсов через Северную Атлантику, ну а когда их (как и многих) вытеснила авиация, пришлось перейти на круизные рейсы. Два лайнера из этой четверки, в конце концов, перешли к СССР под названием "Леонид Собинов" и "Федор Шаляпин" и прослужили достойно. Спасибо, Владимир, за фото!Здесь уже "Собинов" на излете судьбы...

Да,эти старые лайнеры компании КУНАРД работали на регулярной линии между портами Саутгэмптона и Монреаля в Канаде, и фактически не в Америку (США).

Это первое судно серии имело, интересно, короче мачту чем другие систершипы.

Да, суда построенные в Клайде традиционно отличались классическим силуэтом и благородством линий. Эта воистину великолепная четверка была построена для регулярных рейсов через Северную Атлантику, ну а когда их (как и многих) вытеснила авиация, пришлось перейти на круизные рейсы. Два лайнера из этой четверки, в конце концов, перешли к СССР под названием "Леонид Собинов" и "Федор Шаляпин" и прослужили достойно. Спасибо, Владимир, за фото!Здесь уже "Собинов" на излете судьбы...

Заход судна в порт обеспечивают буксиры "Прогресс" и "Стивидор".

На фото Maersk Seraya 2001 года постройки, IMO 9233375. В дальнейшем был выброшен на камни во время шторма 30 мая 2006 г. в заливе Карвар (Индия) и разломился на две части. Прошу модераторов изменить привязку фотографии.

На дальнем плане ТАРАС ШЕВЧНКО.

Можно привязать ещё Sebang T7 imo 7102962.

Возможно Советский торговый флот.

Извините вопрос, но какой текст на рынде: "КРЫМ С.т.....?" - очень интересно! Рад что сохранят такие "артефакты" со старых судов!

Это известно что эти части для какого будущего судна(новостройки)? Для Мейер Верфт?

Может, реверс, не погасив скорость включили. Вот он и "чихнул".

А чой-то он так "дизелит"? Движку хана?

Когда снимал, дым застлил Депутата Луцкого - не узрел.

Судя по окраске и логотипу на трубе, это ST. GEORGE, быв. Депутат Луцкий, сравнить можно здесь: https://www.shipspotting.com/photos/7616...=newest

Cзади какой-то "Харитон"

Выбросился 09.10.2020 г. в Гадани, Пакистан для утилизации. https://www.vesseltracker.com/en/Ships/Star-B-7800306.html

Цитата (RAM1024, 31.10.2019):
> С двигателем нет ошибки в описании?
Можно считать, что ГД - это во множественном числе.
Кто-то откуда-то копировал по-быстрому техническое описание. А можно было бы написать, например, так: суммарная мощность силовой установки такая-то.
В инете полно информации о судне. Тут https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Zuiderdam можно посмотреть. А здесь https://ru.wikibrief.org/wiki/MS_Zuiderdam на русском языке: Машинные помещения Зейдердама огромны и тянутся вместе с двумя его нижними палубами по большей части судна. MS Zuiderdam оснащен двигательной установкой CODAG, включающей пять (три 16-цилиндровых и два 12-цилиндровых) дизельных двигателей Sulzer ZAV40S (построенных по лицензии Grandi Motori Trieste, теперь принадлежащая Wärtsilä, в Триесте, Италия) и GE LM2500 Gas Turbine. Zuiderdam был первым судном Holland America Line, на котором использовалась силовая установка CODAG, турбина GE LM2500 или движители ABB Azipod. Он приводится в движение двумя синхронными движителями Azipod ABB с пресноводным охлаждением мощностью 17,62 МВт, 160 об/мин.

cразу 3 транспорта в 1 фотографии..железнодорожный, автомобильный и водный

https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFe...Bp42z2Q