Комментарии к фотографиям автора A K

Цитата (Andy.ru73, 03.02.2017):
> Первый текущий ремонт?!

Думаю не текущий,а аварийный или гарантийный. С постройки еще 5 лет не прошло. Китайская постройка, вот в чем проблема.

Первый текущий ремонт?!

Цитата (vint-1, 01.02.2017):
> 20 км/ч по этому каналу?

В 1995 на Омском при проходе канала лоцман лично осуществлял проводку, позже правила изменили-лоцман на руле и буксир с бака
Цитата (vint-1, 01.02.2017):
> наберут то управляться не смогут,будет подсасывать все берега кормой соберут .

Тандем и обеспечивает и скорость и управляемость и безопасность

> Мы проходили канал полным ходом (10 - 11 узлов, как минимум)

20 км/ч по этому каналу? Если только на 5 метровом катере, нормальные суда в такой узкости физически не смогут набрать такую скорость, а если и наберут то управляться не смогут,будет подсасывать все берега кормой соберут .

Как-то захотелось постоять на этом мостике:)

Цитата (NAVIGATOR74, 29.01.2017):
> какая максимальная скорость при прохождении канала
Мы проходили канал полным ходом (10 - 11 узлов, как минимум)

Цитата (Павел Емельянов, 29.01.2017):
> Буксир с лоцманом обязательны
Лоцман был, крохотный буксирчик - тоже. Подали на него конец с бака и он бежал впереди...

На миникартинке кажется, что идет ж\д состав в скальной выработке)

Кино снимать можно и нужно)

Скорость должна быть не более 6 узлов согласно лоции.

А мне вот ни разу не довелось,все вокруг да вокруг,ну по тем временам даже лучше было-больше суток-больше шмуток.

Цитата (АМП, 29.01.2017):
> Буксир и лоцман на борту осуществляют проводку

Так и есть. Буксир с лоцманом обязательны.

Пьомбино

Буксир и лоцман на борту осуществляют проводку

Кто подскажет, какая максимальная скорость при прохождении канала, установленная правилами прохождения канала (если таковые имеются)?

Нет. В древности о канале лишь мечтали.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%...0%B0%D0%BB

Было проходили мы этим каналом, вроде поговаривали что рабы его в древности строили.

Шикарная щель! И зевак не мерено. Спасибо автору - отличная фотография.

Добавил в карточку дополнительные сведения о судне. Просьба рассмотреть!

Цитата (A K, 29.09.2016):
> Кстати, bow thruster устанавливают не только для облегчения маневрирования в стеснённых условиях, но и имеют в виду, что можно сэкономить на услугах буксиров, там где это возможно. Может я ошибаюсь с последним утверждением?

Прежде всего для маневрирования. Экономия на буксирах будет зависеть от правил порта, размеров судна, погодных условий и опыта капитана (т.е. ее реально вперед не просчитаешь). Во многих портах - буксир, как и лоцман - compulsory. Например на предыдущем судне был подруль мощностью 1100 кВт (это 1496 л.с.). Но брали все равно 2 буксира, т.к. по правилам большинства портов на линии - заход такого типа судов с одним буксиром был разрешен только при мощности НПУ более 1300 кВт. В портах, где таких ограничений нет - капитан сам заказывал 2 буксира для перестраховки. Как видите, экономии не получалось.

Цитата (Реал Мадрид, 09.09.2016):
> основы судовождения думаю все проходили в мореходке.
Не удержался от комментария. А все ли хорошо помнят и выполняют?