Комментарии к фотографиям автора Виталий В

Потому что там Белогорск написано, сейчас повнимательней глянул. Я только одну табличку сфотал, а сам буксир нет - вот дома и ошибся...
Только когда он в Кинешму был передан/продан...

Помоему он построен в Вологде всегда был

прошлым летом удлинили

Похоже, вставку вварили метров так на восемь-десять.

Что-то он длинноват для кировца.

Красивый!

На шипспотинге под какой-то фоткой нашел...
Хотя наверное надо переименовать как "Type B" и занести в Spliethoff

Fantastic!!! Евгенов после ремонта, новое рождение. :) Сменил облик. Только труба пока не приняла нужных атрибутов :) и спасательные шлюпки "отдают" старым добрым двадцатым веком. Также выражаю искреннюю благодарность автору снимка за предоставленные приятные ностальгические минуты от просмотра снимков. :)

Откуда такое обозначение проекта?

Это не пр. 456 бис, а Т-12Х

Гальюн на судне хороший.....

А когда-то это был нормальный причал, почти до забора...

Первое впечатление, что причал натуральный)

Выставочное фото!

В нашем чуде-государстве наверняка чаще второй вариант. :)

Цитата (awadim, 14.07.2012):
> Имхо, удобные флаги - способ ухода от местного налогообложения

Дык так и есть, только кто-то это использует как дополнительный заработок для конторы, а кто-то себе в карман...

Имхо, удобные флаги - способ ухода от местного налогообложения, фиктивная передача судна некому владельцу (аффилированной структуре) в офшорных зонах.

Цитата (Real Stealth, 14.07.2012):
> Сборщик-338?

Он самый

Сборщик-338?

Цитата (awadim, 14.07.2012):
> А куча судов других владельцев - под всякими кипрско-белизско-камбоджско-либерийско-непонятными флагами?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B...0%B3%D0%B8
http://transportinform.com/shipping/47-flag.html
И добавлю от себя чуть-чуть: те суда, которые работают на заграничных линиях, умышленно переводятся под удобные флаги, поскольку стоимость судозаходов в иностранные порты прямо пропорциональна некоторой "политической стоимости" нации судовладельца. Поэтому никогда ни с кем не воевавшие островные государства, точнее их флаги, имеют минимальный "скилл ненависти" в любом мировом порту, в отличие от флагов, при виде которых у многих возникает не только моральная идиосинкразия, но и вполне объяснимый реваншизм.

А вообще интересно, почему у этого судна, к примеру, владелец - ОАО Северное морское пароходство, ходит под российским флагом надо думать. А куча судов других владельцев - под всякими кипрско-белизско-камбоджско-либерийско-непонятными флагами? Зачем вообще разрешают такое?