Комментарии к фотографиям автора Bull

Цитата (parohod, 24.10.2013):
> ПКР пр.1123 было 2 заложено и 2 построено

Церемония закладки «Киева» прошла 20 февраля 1968 года. Николаевские судостроители начали собирать металлические конструкции, но в самом начале сентября-месяца пришел новый приказ: прекратить работу.
http://topwar.ru/27884-morskie-kondory-p...-1123.html

Цитата (parohod, 24.10.2013):
> А стоит ли всеми правдами и неправдами поддерживать точку зрения автора, если Вы ее не разделяете?
Из чего это следует? Я просто собираюсь предоставить аргументацию автора, а не городить свои доказательства.
Но это позже.

Цитата (SergeyOdessa, 27.10.2013):
> Одесса по умолчанию
Что лично меня совсем не радует.

Цитата (Bull, 27.10.2013):
> Забыли Одессу включить в список привилегированых городов :). Повсеместно указывается без Одесской области и ничего.

Дмитрий, Одесса по умолчанию. Святослав просто забыл упомянуть.
Сейчас 709 фотографий на сайте, и нигде в МС2 нет "Одесская область", только "Одесса".

Вот такой плашкоут позади, слева РБ проекта 73

http://fleetphoto.ru/models/2437/

Я работал с Борисовым, Капустиным, Юртаевым, Жемчуговым. Ну кого-то еще знал визуально. Мал еще прыщ был. Третьяк всего.

Цитата (IgorGl, 27.10.2013):
> Дим, а этот буксир еще не списан? Что-то я такого не встречал. И не помнишь кто следующий стоит (рубка видна)?

Игорь сказать не могу был списан или нет. Возможно он из какого-то пригорода и залетом у вас. Позади стоит плашкоут. Забыл номер проекта, на сайте такие попадались.

> Дима, у нас сейчас третьим работает пенсионер, бывший капитан БАМР, ходил на РТМ-А. Фамилию забыл, но могу узнать. Зовут Анатолий Васильевич, где-то 60 с хвостиком ему, высокий и спокойно-молчаливый. Может знал?

Не знаю, может тогда старпомом был, надо фамилия. Я ведь уже как 16 лет оттуда уволился.

ОК, всем спасибо. Забыли Одессу включить в список привилегированых городов :). Повсеместно указывается без Одесской области и ничего.

Да, но без этого фотографии, сделанные в городе, "выпадают" из региона при поиске.

Избыточность и сейчас с областными центрами в общем-то есть, особенно в случае совпадения имен города и региона.

Обнаружились некоторые противоречия с Минском. :)

Цитата (Real Stealth, 27.10.2013):
> только 3 города: Москва, Санкт-Петербург, Киев, Минск.

Посчитал, получилось 4 :)

На главной странице добавили ссылку "Часто задаваемые вопросы": http://fleetphoto.ru/page/3/

Без упоминания страны/региона указываются только 3 города: Москва, Санкт-Петербург, Киев, Минск.

Цитата (A-801, 27.10.2013):
> Просто правило по месту привязки составлено не ясно и двусмысленно.
Если сделать его ясным и односложным, то получим резонные возмущения по избыточности информации. :) Сейчас не идеально, но всё же позволяет вести учёт фотографий по географии довольно аккуратно.

Дим, а этот буксир еще не списан? Что-то я такого не встречал. И не помнишь кто следующий стоит (рубка видна)?
Дима, у нас сейчас третьим работает пенсионер, бывший капитан БАМР, ходил на РТМ-А. Фамилию забыл, но могу узнать. Зовут Анатолий Васильевич, где-то 60 с хвостиком ему, высокий и спокойно-молчаливый. Может знал?

Цитата (Bull, 27.10.2013):
> Объясните пожалуйста, во избежание лишней работы по корректуре для всех.

Насколько я понял уже имеющиеся объяснения в гостевой книге/обратной связи не указывание региона касается только Москвы и Санкт-Петербурга, как городов одновременно являющихся и регионами. Просто правило по месту привязки составлено не ясно и двусмысленно.

К сожалению так и не получил ответа на вопрос о втором поле информации о местонахождении.

Если Владивосток - центр региона, в нашем случае Приморского края, зачем указывать "Приморский край". Во всяком случае я так понимаю условие внесения географической привязки во втором поле. Объясните пожалуйста, во избежание лишней работы по корректуре для всех.

Интересный момент. Здесь многие льют слезы по старому хламу, мол еще могли бы работать. Нашему пароходу было на тот момент 23 года. Спустили шлюпки, у одной отвалился и выпал вал, пришлось пальцем затыкать, вторая встала на пол-дороги. Пришлось "лодочке" с систера "Калиново" тянуть всю кавалькаду на берег, капитан был пьян пару дней, вот поэтому по грибы и поехали. Я уже не говорю про остальные проблемы, с МАРПОЛом там вообще катастрофа была.

Святослав, по поводу испрашиваемого:
1. Позывные сменились у большинства судов в 1996-1997 году. При этом осталась возможность носить старый еще какое-то время. У нас его сменили сразу, поэтому в рейс вышли в июне 1997 уже с новым. Дата абсолютно верна.
2. Завод дает заводской - 349, причем Висмаровские продолжают нумерацию Штральзундских. Но!!! В документации, я помню, номера корпусов начинались с 7ххх. Значит этот 7236. И все Атлантики имели такие бортовые. А ведь известно, что согласно правил, номер на борту состоял из букв и 4х цифр соответствующих заводскому номеру. Есть один нюанс. Если использовать эти четырехзначные номера, то румынам и кубинцам нет места. Похоже именно для советских (болгарских, они быв. советские заказы))Атлантиков была еще какая-то система. С остальными сериями нет вопросов. Кстати Тропики начали эту серию номеров 7001-7086, Атлантики 7101 и далее.

Дмитрий, шикарная фотография. Уже раритет.
Пара вопросов.
1) зав. № какой указывать 236 или 349?
2) с датой съёмки ошибок нет? Позывные менялись довольно в широком интервале времени, чаще всего при ОчОс, но не обязательно, однако в РК-99 указан ещё старый позывной UUXK.

> Надо просто авторам дать возможность называть свое фото без привязки к базе
Это изначально реализовано, но несколько в иной форме, а именно в участии автора фотографии в формировании базы данных в той мере, которая соответствует его осведомлённости.
Об этом написано в FAQ: http://fleetphoto.ru/page/3/
А уж объединить две разноимённые записи не сложнее, чем заполнить всю биографию судна - объём работ сопоставимый.

Насчет названий. Надо просто авторам дать возможность называть свое фото без привязки к базе. И все будет нормально. Не нужно ждать апдейта.