Комментарии к фотографиям автора vyacheslav1961

Цитата (c.f., 28.12.2016):
> За счет перегиба

Это если нет ограничений по стрессам и осадке. Про прогибе будет обратная ситуация. Прогиба стараются избегать.

Цитата (ADI, 28.12.2016):
> Но конструктивная ватерлиния должна быть четко выражена, и вовсе не для красоты.

А для чего? У судна есть несколько ватерлиний: летняя, зимняя, пресная, тропическая пресная, лесная, северная-атлантическая и т.д. Все рисовать? Кроме иногда есть два комплекта документов на разный надводный борт. Нужно срезать грузовую марку (Плимсоль), и устанавливать другую. И ватерлинию тоже?

Конечно, оконечности провисают, увеличивая среднюю осадку. Т.е. увеличивая водоизмещение. Но формально высота надводного борта на миделе соблюдена.

Цитата (Bull, 29.12.2016):
> За счет перегиба можно вполне легально взять больше груза не утопив грузовую марку но превысив осадки на оконечностях.

Разве?

Цитата (ADI, 28.12.2016):
> С 2013 года ходит без четко обозначенной ватерлинии. Допустимо ли такое?

Четко обозначенная ватерлиния - это красиво. Хуже, если линия нарисована криво и нечетко. Четко могут нарисовать в доке. Со шлюпки получается криво. Лучше уж вообще не рисовать. Тем более, что никто и не заставляет.

Цитата (ADI, 28.12.2016):
> Но конструктивная ватерлиния должна быть четко выражена, и вовсе не для красоты.

Это кто такое Вам сказал? В конвенции о грузовой марке ничего такого не написано. Вы в курсе, что такое прогиб и перегиб? За счет перегиба можно вполне легально взять больше груза не утопив грузовую марку но превысив осадки на оконечностях.

Цитата (Виталий В, 28.12.2016):
> Для этого есть грузовая марка

Конечно есть. Кроме этого есть еще и шкала осадки судна по носу и корме (на радость грузовому помощнику). Но конструктивная ватерлиния должна быть четко выражена, и вовсе не для красоты.

Для этого есть грузовая марка

С 2013 года ходит без четко обозначенной ватерлинии. Допустимо ли такое?

Что главный двигатель 6ЧНСП18/22 заменен? И на что?

Очень хорошее фото.

Полезное фото, вон листочек висит с позывным, ММСИ и ИМО, но самое интересное, написанный на нём ИМО 7625706 принадлежит недавно попиленному судну http://fleetphoto.ru/photo/59593/?vid=8996 Star Prince.

П.С. Кто-нибудь в курсе зачем здесь 2 АИСа?

Пожалуйста

Спасибо за снимки, Вячеслав!.
Первые фотки внутренностей этого проекта, если не ошибаюсь!.

Цитата (kifir239, 28.11.2016):
> Центробежный стеклоочиститель: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%...0%BB%D1%8C

Это уже устаревшая модель, давно уж вышла новая модель с учетом ошибок и недочетов волоконно-оптический коллиматорный прицел PXS 1000 MK2 (прицельная марка `RingDot`-`кольцо c точкой`), не требующий батареек ;-)))

Центробежный стеклоочиститель: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%...0%BB%D1%8C

А подскажите чайнику, что это за круг на окне (илюминаторе), идля чего он нужен?

Цитата (vyacheslav1961, 27.11.2016):
> но насчёт вашей каюты поинтересуюсь в следующую навигацию.

Спасибо. Там перегородки между каютами сделаны из прессованных опилок, слышимость великолепная. А у меня сосед боцман храпел сильно. :) А еще когда свет выключишь, а у соседей свет горит, лучи через дырки по всей каюте. А дырок за 40 лет столько набили.:)

Я в каюты разрешения не спрашиваю, не каждый хочет пускать в своё личное пространство, но насчёт вашей каюты поинтересуюсь в следующую навигацию.

Та, они вроде только причал купили...